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机票会贵多久?航空董座曝:最快这时回落
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发布时间：
2023.07.24
记者署名：
工商时报 邱莉玲
原文内容：
当许多航空业者释出乐观讯息，高喊高票价、高载客率可能延续到明年、甚至后年之际，
台湾虎航董座陈汉铭却在6月对内发出警语，“不要认为明年会像今年这么好”，他保守
估计，好光景看到农历年，理由是明年大陆航线恢复、全球旅运供需恢复正常后，市场可
能没这么好，“我希望我看错！但现在就要未雨绸缪。”虎航已开始新辟蓝海市场，创造
第二条成长曲线。
疫后从油价、汇价剧烈变动，到场站人力、服务成本攀升，都助涨高票价，加上疫后旅运
需求大增带来高载客率，让航空业迎来获利黄金期。下半年迎接疫后第一个暑假，以及年
底的滑雪季、农历年，客运市场依旧看好，虎航拥有亚洲区域航线便利的旅游选择，加上
票价比疫前贵6成，今年可望受惠高票价、高乘载率，业绩挑战新高。
陈汉铭强调，航空业变量多，靠天吃饭，需要保守预测，让团队保持战斗力，加上疫后市
场洗牌，出现新的低成本航空，光是泰国就新成立四家低成本航空，包括泰酷航空（
Really cool）预计12月开航，虎航已拟定超越自己的第二个十年计画。
虎航拟定四大策略，包括1、以直飞二、三线航点拓展新点等方式优化航线，对抗外籍低
成本航空转接国内线；2、增加航班维持市占率和竞争力，强化“旅客便”优势；3、开发
商务、移工、外配与转机客，另与乐天集团合作，扩大日本等外籍旅客来台比例，创造第
二成长曲线。
4、发展“复合式空中商城”，在官网整合购票、机上餐、免税品、订房、保险、旅游行
程、宅配等串接平台，结合会员资料、应用AI分析，达到多元服务、精准行销、增加客户
黏着度。
虎航居国内航空业每股获利王，除了靠开发新航点，也扩充机上特色、多元服务满足旅客
便利，赚到许多过去没有的利润，例如餐食提升和多元化，与台湾盐酥鸡、米其林绿星的
小小树食合作机上餐，目前附加收入贡献营收占比近20％。
陈汉铭强调，当供需恢复正常，市场没那么好、票价调整后，持盈保泰是虎航的重点。随
出境市场逐渐饱和，将争取更多国际旅客来台，日、韩旅客来台都有成长空间。
虎航在日、韩等东北亚航线获利佳，但不会把鸡蛋都放在一个篮子，持续推进泰国、越南
等东南亚市场，开发具潜力、尚没有直航的独飞新航线，包括5月开航桃园-普吉岛、6月
底开航高雄-金浦，下一步要扩大越南等市场。
心得/评论：
虎航董座在航空业一片乐观声中发出悲观看法
认为好光景到明年农历年
等明年大陆航线恢复、全球旅运供需恢复正常后
航空业可能会没有今年好
也强调现在就要未雨绸缪