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nisi0773 (再会了 曾有的梦想生活)
2023-06-22 23:47:52原文标题：长荣航太接单旺 营运带劲
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发布时间：2023/06/22 23:13:36
记者署名：经济日报 记者黄淑惠
原文内容：
长荣航太（2645）总经理李纬章表示，去年新增订单包括美国环球航空、日本全日空航空
、欧洲奥地利航空、美国UPS等订单，成为今年营运成长新动能。
对于营运展望，李纬章说明，长荣太已跟多家航空公司在去年完成新合约的签署，包括
2023年委托飞航维修美国环球航空签署维合约、日本全日空航空续约至2027年、欧洲奥地
利航空签署维修合约、美国UPS航空签署航机维修合约，日本乐桃航空签署航机维修合约
。
长荣航太第1季税后纯益2.99亿元，每股纯益（EPS）0.84元，业务分维修业务跟制造两大
事业体，受惠于国际边境限制逐渐解除，国际航线复飞，客机客户维修需求陆续增加。长
荣航太21日股东会通过配发4元现金股利。
其中，维修业务主要成长动能来自国际航空业的各种维保业务，解封后的民航机需求及客
机维保商机增加推动；至于制造事业体随着波音的需求增加，产品交机的内容也攀升，再
加上成功的进攻军工领域，取得“陆用型监侦无人机原型机”标案，今年第3季交首架，
明年初全力争取量产机型。
受惠于主要客户宣布购入新的货机，UPS探购27架767货机、Atlas采购四架777货机，SKM
采购12架737MAX客机，航太配合主要客户的机队导入计画，建立新机种能量，申请民航机
构认证。
英国脱欧后，衍生出新的民航机构认证需求，航太积极打入英国广体民航机市场需求。引
擎件需求，客机需求市场在疫情趋缓、以及波音B737 MAX组装产线产能提升，LEAP 1B引
擎需求增加，LEAP 1A引擎需求则在空巴稳定生产下需求持平。
机体组装需求，波音B787组装产线恢复并提高产量、货机市场需求持续于高档位，连带新
机及客机改货机需求持续热络，货机件制造、组装需求增加。
心得/评论：
长荣航太一直是长荣集团的低调金鸡母
竞争力也无庸置疑
如果对航空股心存疑虑
或是对航运股感到绝望
或许长荣航太是个不错的选择