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马士基网站今日美西限量每大箱861美元 现货应声跌至1千美元
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发布时间：
2023-06-14 16:42
记者署名：
记者张佩芬
原文内容：
两家超大型揽货公司在深入了解马士基航运的运价操作策略后指出，马士基昨(13)在美西
线推出每大箱(40呎柜)850美元的全包运价后，今日推出盐田-美西每大箱861美元外加70
美元文件费的特惠价，而现货市场运价应声下跌，本周一还在1150-1250美元的运价，现
在多数已跌至1000美元，部分公司则守在1100美元。
揽货业者指出，马士基近几年努力推广网上订舱，希望托运人直接向公司订舱，以提高公
司实质收益，并避免业务员或揽货公司从中赚取较大差价，操作模式与航空公司早鸟票类
似，透过AI管理，订舱达一定数量电脑自动加价，订舱不理想就自动跌价。
揽货公司询问马士基每一航次会给多少超低价舱位，马士基表示无法回复，市场传出每班
船约给一百个超低价舱位，但无人知道确实数字，只能上网抢抢看。
业界分析，马士基是打破业界默契，独创销售模式，让去年下半年货柜船运市场开始转坏
后，每一个时段都还能守在约1百美元价差的区间价，现在价差可以拉高到3到4百美元，
一夕之间打破市场稳定性，如果7月市场旺季不够旺，届时没能拉抬运价，恐怕就会有崩
盘危机。
今天多数船公司美西线都已经给出每大箱1千美元的运价，本月内随时可能跌破1千美元，
未来会不会扩及美东等其他航线有待观察，不过估计马士基在营收占比高的欧洲线，不会
轻易启动运费战。
揽货指出，德国赫伯罗德航运也是在积极推网上订舱，操作模式与马士基类似，揽货公司
的运作空间逐渐被压缩。
心得/评论：
现在货运开始跌价了，但今天海运股价还是涨的
不知道明天会向上还向下
不过海运股价也回不去2020年以前的价格了吧，再怎么差应该还是有基本股价吧