这篇新闻要搭配另一篇一起看
https://www.cna.com.tw/news/acn/202306060220.aspx
准入门槛低中国网约车市场饱和 多地停发营运许可
对岸电动车市场大约有40%-50%是卖给网约车(出租车)
包含正职、兼职、白牌车
2022统计新增合法的网约车大约82%是电动车
所以网约车市场很大
现在政府下令要收紧网约车市场
少了网约车市场 车厂当然紧张
所以就推出旧换新政策
加速淘汰旧车 逼韭菜换车
其实目前就算加上phev
对岸电动车占持有汽车数量也不过4%左右
只算合法的网约车司机有540万人 82%也就是有442万台的市场
算上非法的司机有3000万人 就算是50%也有个1500万台
所以的确还是有很高的换车需求
那为什么电动车有将近一半最后都跑去网约车？
去看一下懂车帝之类讨论区
看看对岸电动车故障率有多高就知道了
补充1.
这波网约车政策 比较不受影响的车厂有
特斯拉、比亚迪、五菱、三傻
其他车厂大概会全倒 骗补的这时候就现出原形了
补充2.
以2022为例
新能源车 523.3万台 PHEV 125.86万台 微型电动车 122.6万台
(523.3-125.86-122.6)*50%=137.42万台
这些就是2022有可能骗补的电动车数量
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