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货柜3雄东风何时来 老船长：这时点V上去
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发布时间：
2023.06.08
记者署名：
（旺得富理财网 李宗莉）
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相较台股一路惊惊涨，即将挑战万七大关，货柜3雄股价却几乎是文风不动。展望海运后
市，阳明总经理杜书勤指出，第3季传统旺季将至，虽不确定能否出现2010年的急涨，但
大胆预言消费紧缩时间愈久，隔年的反弹力道就会愈强，暗示明年航海王东风将至。pm
阳明昨（7）日召开法说，杜书勤表示，首季部分航线小幅亏损，但整体还是获利，今年
续保获利无虞，但也直言，今年货柜航商就算获利，也不可能像前两年疫情期间的大多头
盛况，现在回归正常，希望航运业每年都有健康的获利跟成长，而不是暴起暴落。
由于第3季传统旺季将至，杜书勤认为，历经过去10个月欧美运量急跌后，返校潮、年终
节日新订单挹注，市况审慎乐观，且依照过去经验，欧美库存降到一定程度之后，不排除
隔年会有大幅反弹，只是不知道是温和反弹，还能是像上一波2010年的大多头，当时因金
融海啸造成消费信心大跌，消费缩手、货量急跌，但隔年就出现急涨。
阳明第1季税后纯益34.01亿元，季减74.5％、年减94.38％，EPS为0.97元；累计前4月营
收479.97亿元，年减66.57％。杜书勤表示，目前阳明美西线运价在损平线之上、美东线
有获利，美国线长约合约量达标，签约量没问题，现在紧盯的是履约量。
他也指出，当前牵动运力、运价的两大关键，各为巴拿马运河水量下滑、美西码头工人谈
判胶着。其中，巴拿马运河水量下滑，载重量影响约10%，船舶陆续减重精算中，持续时
间多久成影响整体船舶供给的最大关键。
至于美西码头劳资谈判，现处于工会消极派工状态，导致技术性延误，谈判也陷胶着，幸
好目前货量不若去年，仅有船期少许延后，属于怠工而非罢工，尚在可控范围内。
此外，俄乌战争何时告一段落，杜书勤同样认为值得留意，战争期间造成供应链混乱，战
后复原期可望推动大量重建物资需求，将成货柜航运的大利多。
外界另留意，货柜3雄除息大戏即将登场，相较长荣拍板6/30除息，阳明尚未敲定除息交
易日，昨也于法说透露，预计最快本月会有具体时程，由于货柜3雄合计豪发逾2,300亿元
股息，能否为台股带来活水受关注。
※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自
负盈亏。
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老船长说第3季传统旺季将至，并预测明年航海王将再次回归，闷得越久弹的越高