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长荣航总座看好Q2营收优于Q1 旺季长程线载客率可达9成
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发布时间：
5/24
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记者廖婕妤／台北报导
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长荣航空（2618）今（24）日举行股东会，今年首季长荣航获利缴出历年同期新高的好成绩
，前4月营收达382.6亿元，与2019年同期相比增加11.6％，总经理孙嘉明看好今年Q2营收不
会比Q1差，预期旺季长程线载客率可达9成以上。
针对今年展望，孙嘉明表示，目前油价压力稍微轻一点，第一季营收是历史第4好，但同期
净利来看是历史最好，看好“第二季营收不会比第一季少”。5月货运没有再掉了、有往上
走，客运一直都在呈现上升趋势，长程线商务舱几乎都满了，欧洲从去年10月开新航点后，
整个航网恢复很快，美洲（洛杉矶、旧金山）载客率也都很高，看好暑假需求旺，可带动全
航线订位量。
疫后旅运需求大增，孙嘉明坦言，原先预计票价与疫前相比约涨3成，不过因机位销售机制
配置、营收系统调控，加上长程线占比较高、商务舱及豪经舱需求强劲，推升整体票价增幅
，因此近两个月平均票价涨幅有看到5成。
机队规划方面，预计明年中旬开始交付的9架787-9客机，将会配置为皇玺桂冠舱、豪华经济
舱、经济舱3个舱等，取代部分2024年起陆续退役的777-300ER运能，也将会让航班调度更具
弹性，增加航机使用效益。
客运副总潘信修也指出，目前欧美订位率已达7成，载客率都看到9成以上；东北亚航线以日
本恢复速度最快，载客率有回到疫前7成以上，但韩国还没有回到疫前水准，载客率约4-5成
。
至于两岸航线，潘信修说，主要是受到两岸政策影响，导致两岸航线载客率较差，不过若是
从北美飞往大陆，经由台湾转机的单程票就卖得不错；另港澳有慢慢起来，目前票价稍微贵
一点，一天约执飞2-3班，载客率虽都没有满，但约回到疫前的三分之二。
心得/评论：
第一季0.84元，第二季还会更好
第三季又是暑假旺季
全年是不是要赚超过4元了
现在本益比??