【陆学森火线救援1】Gogoro最新财报揭晓 陆学森3步骤瘦身改革
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让陆学森连出重手的真正原因，其实是Gogoro烧钱速度实在太快，摊开最新财报，去年亏
损因支付借壳上市费用、管理费用垫高一倍，全年亏近9,891万美元（约新台币31亿元）
。日前公布今年第一季，又续亏4,062万美元（约新台币13亿元），自2019年以来，共烧
掉2.7亿美元（约新台币83亿元）。
如今市场疑虑未减，去年4月5日Gogoro赴美上市的风光局面，如昙花一现。股价在挂牌当
天，一度涨到17.59美元，但好景只维持8天，之后股价一路狂泻，没多久就腰斩再腰斩，
截至5月18日，只剩3.13美元。
陆学森力挽狂澜，去年7月祭出改革第一刀，先砍掉电动自行车品牌Eeyo。为了全面出清库
存，他鼓励员工介绍亲友买自家电动机车，即可将Eeyo免费骑回家。本刊走访门市，全台
几无库存，台北唯乐郡自行车门市只剩1台展示车，“你要的话，出清价5万元。”业者向记
者兜售。
除了割舍赔钱事业，去年10月3日，陆学森又操盘人事大改组，拔擢年仅31岁、担纲
GoShare共享机车事业的创业元老姜家炜升任台湾总经理，开始进行组织大瘦身行动。“
GoShare虽隶属Gogoro，却是完全独立营运的相关企业，姜家炜没有人情包袱，更能执行
Horace（陆学森）的改革意志。”知情人士说。
“姜家炜上任半个月后，传出缩编人力20％的消息。”知情人士透露，人资部门2阶段约
谈员工，祭出N（年资）加4或6的优离方案，签完竞业条款，放弃员工股票，1周后走人，
“去年12月19日员工大会简报，显示公司人数只剩1,833人。”但Gogoro公关体系回应本
刊：“公司从未有过大量解雇。”
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不知不觉狗肉又回来打三镁保卫战惹
当年去米国上市吹嘘要打中国市场跟东南亚 吹到现在还是在台湾走不出去 QQ
也不知道陆学森醒了没
这定价除了西欧城市有机会吞的下 跑去其他机车大国只有送头的份呐