原文标题：口袋满满的长荣海运将造甲醇船　24艘1.6万箱船总造价约40亿美元
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发布时间：2023-04-25 17:30
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记者署名：记者张佩芬
※原文无记载者得留空
原文内容：
口袋满满的长荣海运，如稍早国内业界讯息，将投资建造甲醇船，已经向中、日、韩造船
厂要求报价。根据贸易风(TradeWinds)今(25)日出炉的最新报导，长荣加入了今年以来越
来越多货柜船公司建造甲醇双燃料船的行列，预计建造24艘1.6万箱(20呎柜)货柜船，总
造价约40亿美元，以目前造船厂接单状况看，估计会由数个造船厂接下长荣订单。
本月6日法国总马克宏访问中国大陆时，法国达飞航运向中国船舶集团签约订造12艘甲醇
双燃料船与4艘LNG双燃料船；过去被称为LNG船冠军的达飞，开始订造甲醇船，国内外验
船机构高阶指出，甲醇从生产开始的全生命周期都列入减碳计算，是该型船日益受到青睐
的一大主因，我国长荣海运与万海航运新造船也都传出中意甲醇船。
根据Alphaliner最新统计，今年前两个月造船订单当中，甲醇双燃料船高达62%，全球绿
色船舶订单则已达到四成，而原以LNG船为主的造船市场开始转向甲醇船，验船机构高阶
分析，甲醇因为是常温储放，船舶造价低于需要超低温储放的LNG船，储放风险也较小，
而国际海事组织(IMO)要将甲醇的制造从种植玉米就开始就计算减碳成绩，是让甲醇开始
看好的主因。
根据贸易风报导，造船业者承认长荣海运已就 24艘1.6万箱货柜船展开招标作业，业界估
计每艘船的价格约为1.75亿美元，总计40亿美元。贸易风联系长荣，但该公司拒绝置评，
称不讨论商业问题。
造船企业表示，长荣已邀请韩国现代重工、三星重工和大宇造船海洋工程公司参与，另相
信日本今治造船、中国江南造船厂、沪东中华造船、大船重工、扬子江造船和台湾造船企
业CSBC Corp(台船)也参与了这项业务。
由于目前各大造船厂订单多已满到2025年底，市场上可用坞位不足，交船期多排到2026年
，估计这笔交易会分给不同造船厂；台船高阶表示，公司虽未获招标邀请，但会主动与长
荣联系，如果坞期合适，台船可以与国外造船厂合作共同接单。
心得/评论：
这新船订单 高达40亿美元
不过对于满手现金的长荣来说
根本轻轻松松负荷的了
买新船 股东发大财..阿不是是公司发大财!!!
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