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※请勿删减原文标题
传超大直客美西线长约每大箱签1400美元 免多项附加费属贴钱价
原文连结：
https://bit.ly/41pibT1
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发布时间：
2023-04-12 07:10
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：
记者张佩芬／台北报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
货柜船运市场传出上周美国一家超大型进口商已经与船公司签下今年5月新年度长约，亚
洲-美西每大箱(40呎柜)运价1400美元，单就价格看，是几家超大型货柜船公司可获利的
运价，但因合约免除文件费、货柜场延滞费与旺季附加费等，超大型揽货公司估算等同于
实收1100美元，船公司是要贴钱的。
这家超大型直客一年货量估计在30万箱上下，是全球数一数二的百货进口商，传出领先业
界签下长约，对于每大箱成本价在1300美元的超大型货柜船公司来说，初看是有获利，但
因不付文件作业费、货柜场延滞费与旺季附加费等，估计是贴钱的长约价。
揽货业分析，船公司会签这样的价格，应该是考虑需要突破迟迟无法签下新年度长约的困
境，而且在超大型直客签约之后，大型与中型的直客就会接续签约，价格也会100、200美
元的往上加，如果还能收到附加费，就会有获利空间。
另外也传出全球排名前三名的货柜船公司，美西线开出每大箱1200美元的运价，但是没有
免各项附加费。揽货业分析，像货柜场延滞费，货柜逾期不领是要收延滞费的，营运情况
好的托运人不会逾期不领，但市场不好时就有可能逾期不领，因此不收是有风险的。
大陆航运网站则报导，船公司本月大砍美国线约50个航班，4月前三周航班都会满载，运
送人试图进一步调升运价，赫伯罗德已经率先涨价，每大箱调升1千美元，但是否实现，
实现后能不能守得住价格，都需要观察。
但大陆航运媒体也指出，美联储持续加息，通膨居高不下。近期美国银行业倒闭潮的爆发
提高了经济学家对失业率的预测，严重打击了消费者信心，美国零售商库存总体还是处在
高位，去库存化仍承压。货量没有明显提升，运价还处于低位 美国下半年亚洲进口反弹
前景黯淡，第三、第四季度形势依旧不乐观。
心得/评论：
水手在同学会都说这长约是不可能的！！！
不可能这样签..但事实真的是如此吗?
自己看上周五运价指数在多少 假设往后每周都涨
然后再对比阳明之前怎么说的!
阳明：美国线长约谈判中客户接受价仍高于现货 - Yahoo奇摩新闻
https://tw.tech.yahoo.com news 阳明-美国线长约...
2023年3月22日 — ... 底时间难预估，情况若好第2季就能恢复，最晚则是第3季回温；
美国线长约谈判中，目前客户接受的价格比现货价高一点，预估4月可完成多数合约签约
。
水手加油 我今天空单从赚钱变赔钱了
目前被尬1%!!!好痛 今天睡不着觉 不过这新闻早上就有了
应该 明天很难卖压出笼吧!!! 99长荣空单!好痛好痛!
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