来看每位旅客贡献多少营收??
以下长荣航月载客数，及月客运营收
增加一列项目，每人营收(票价指标)= 客运营收(亿)/载客人数(万)
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
112年01月 73.9 101.8 13775
111年12月 61.8 81.0 13107
111年11月 45.4 56.8 12511
111年10月 31.8 62.5 19654
疫情～
109年01月 116.9 107.7 9213
108年12月 115.8 92.0 7945
108年11月 111.9 80.0 7149
108年10月 113.7 85.9 7555
108年09月 102.1 76.2 7463
108年08月 120.2 96.8 8053
108年07月 92.5 76.3 8249
108年06月 90.1 71.6 7947
108年05月 109.0 84.1 7716
108年04月 110.6 83.6 7559
108年03月 109.8 82.2 7486
108年02月 99.5 83.2 8362
108年01月 106.9 93.7 8765
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
108年月平均 106.8 83.8 7846
以上资料来源，公开资讯观测站、交通部民航局
很有趣的，111年10月每人营收(元/人)=19654元为最高，查当时只有欧美解封，营收主要来自欧美航线，后来111年10月日韩解封开放旅游，客运营收才开始大幅成长，由60亿成长到100亿。
接下来尝试推估长荣航2月营收
以桃园国际机场客运架次及货运架次，推估长荣航2月营收
以下桃园国际机场客运架次及货运架次
112年1月 客运架次 货运架次
合计 11008 2024
平均(每天) 355 65.3
112年2月 客运架次 货运架次
合计 10392 2061
平均(每天) 371 73.6
年度月份 客运营收(亿) 货运营收(亿)
112年01月 101.8 36.1
112年2月客运营收(亿)推估
=101.8*10392/11008=96.1亿，惟还需考量载客率%及票价
以每人营收(元/人)来做调整，假设112年02月与111年12月每人营收(元/人)相近
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
112年01月 73.9 101.8 13775
111年12月 61.8 81.0 13107
调整后112年2月客运营收=96.1*13107/13775=91.4亿
112年2月货运营收(亿)推估
=36.1*2061/2024=36.8亿
货运推估太难，先放弃吧
其实还有一个重点，桃园国际机场客运架次由112年1月355(次/日)提升到112年2月371(次/日)，货运架次由112年1月65.3(次/日)提升到112年2月73.6(次/日)
信者恒信，不信者恒不信
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之铭言：
: 前篇谈过营收，这篇就来谈盈余
: 以108年01月至108年12月的资料当参考，查108年当年度是有赚钱的，懒得算每个月赚多
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 108年12月 115.8 92.0
: 108年11月 111.9 80.0
: 108年10月 113.7 85.9
: 108年09月 102.1 76.2
: 108年08月 120.2 96.8
: 108年07月 92.5 76.3
: 108年06月 90.1 71.6
: 108年05月 109.0 84.1
: 108年04月 110.6 83.6
: 108年03月 109.8 82.2
: 108年02月 99.5 83.2
: 108年01月 106.9 93.7
: 计算每个月平均值
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 108年月平均 106.8 83.8
: 所以假设108年客运是损益两平的话，每月载客人数106.8万，每月客运营收83.8亿
: 以上面(108年)基准去计算112年01月的损益两平营收
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 112年01月 73.9 101.8 : 112年01月载客人数73.9万，损益两平月营收为73.9/106.8*83.8=58.0亿
: 58.0亿是以108年为基准去计算的，实际还要考虑通膨、油价、人事、维修成本上涨因素
: 而112年01月营收为101.8亿，101.8-58.0=43.8亿，多出来的43.8亿，还要扣除营业成本
: 盈余大概就是43.8亿往下扣，会扣多少??
: PS:油价占3成多成本，大概最多影响10多亿，自从有燃油附加费，油价影响变小多了，?
: 所以长荣航的客运到底赚不赚钱??
: 应该很赚吧
: 机票贵贵贵，已经回不去了
: 以上幻想文，看看就好。
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之铭言：
: : 提供一些数据供参考：
: : 以下长荣航月载客数，及月客运营收
: : 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: : 112年01月 73.9 101.8
: : 111年12月 61.8 81.0
: : 111年11月 45.4 56.8
: : 111年10月 31.8 62.5
: : 疫情～
: : 109年01月 116.9 107.7
: : 108年12月 115.8 92.0
: : 108年11月 111.9 80.0
: : 108年10月 113.7 85.9 : : 108年09月 102.1 76.2
: : 108年08月 120.2 96.8
: : 108年07月 92.5 76.3
: : 108年06月 90.1 71.6
: : 108年05月 109.0 84.1
: : 108年04月 110.6 83.6
: : 108年03月 109.8 82.2
: : 108年02月 99.5 83.2
: : 108年01月 106.9 93.7
: : 以上资料来源，公开资讯观测站、交通部民航局
: : 注意今年112年1月客运营收101.8亿，已经达到以往旺季水准，可是载客数只有73.9万
: : “机票贵贵贵是”以前没发生过的事，高票价会持续多久，没人知道，只知道大家闷?
: : 以上幻想文，看看就好。