: 台电兴达混氢5% GT33气涡轮机组动土，预计于国内最大天然气接收站管线混入氢气，年
: 底测试运转发电降低碳排，2024年可望提前达标混氢5%发电目标。
: 台电代理董事长曾文生、中央研究院长廖俊智、台电总经理王耀庭及西门子能源公司台湾
: 董事总经理John Kilpack，上午至台电兴达发电厂参加“兴达混氢5%发电示范计画动土典
: 礼”，预计于3号机厂房外设置氢气槽车放置区、加氢站与输送管线，今年11月前以高压
: 氢气槽车运送氢气，12月启动氢气混烧。
: 曾文生强调，减碳是全世界发展趋势，而天然气发电机组混入氢气为全新技术，兴达电厂
: 有全台最大天然气接收站，发展混氢技术有一段时间，新计画将加入西门子能源甲烷混氢
: 技术，并由中研院提供去碳燃氢稳定技术来源。
: 曾文生说，部长王美花日前南下主持钢化联产减碳作业，而高雄拥有中钢及中油石化厂等
: 国家基础工业，也是减碳技术源头。
: 台电拟向联华气体采购氢气，并与西门子、三菱合作燃气混氢、燃煤混氨发电示范。
: 台电总工程师吴进忠表示，西门子能源已在欧洲实际投入混氢发电，计画将升级改造既有
: 燃气3号机第3部气涡轮发电机，合作打造国内首部可混烧氢气发电机组。
: 心得/评论：
: 国内上市柜企业有产氢气的气体公司
: 大家应该知道是那几间了吧?
: 还是已经利__出尽
: 下周一先往那边跑?
底下的推文看不下去
这的确是未来发展方向，但台湾真的准备好了吗？
这是目前氢来源的简单分类
看文章说明
写的一个是灰氯，是用甲烷重组制氢(SMR)
另一个是棕氢，用碳气化
为什么选这两个？
因为这技术成熟
这是各种氢化跟制氨的碳排
BAT是2020年的技术水准，Potential是预测2025年的技术水准
现在SMR制气是能耗最低、成本最低的方法
因此台湾选择这方向
这减少的碳排很有限
面临欧盟的碳关税一样要被罚
目前绿氨在能耗、成本完全没优势
能推动起来主要就是零碳的政策价值
欧美目前有四种电解水技术
氢气的成本成为发展关键
因此电解槽是重要的产业热点
目前有四种技术分别为
咸性(ALK)
阴离子交换膜(AEM)
质子交换膜(PEM)
固体氧化物(SOEC)
目前欧美均将PEM和SOEC列为研发重点
PEM缺点是要在高酸性、高电势，需要高稳定性的材料
所以用的是价格高昂的钛基材料
这中油今年有望投产
https://technews.tw/2023/02/08/cpc-battery-lto/
研究成果商业化，中油钛酸锂负极材料试量产工场盼年底完工
另外的贵金催化剂和保譕涂层可能要外购
目前欧美主要的供应商有以下几家
美国能源部的研发重点
SOEC美国代表性公司FuelCell Energy和康明斯
美国能源部有一个前导项目，FuelCell Energy完成如下指标
- 电堆效率（LHV H2 to AC）>95%
- 系统效率（LHV H2 to AC）>90%
- 系统效率（LHV, 以电能+热能计）>75%
- 单电池衰减速率 1000小时小于等于1%；电堆衰减速率1000小时小于等于2%
- 开发子系统，使SOEC能与有间歇性的可再生能源相兼容
2021年9月
康明斯也从美国能源部拿到拨款，用于研发SOEC
为期3年
目标是开发60kW SOEC标准样版，希望建立年产能为94MW的SOEC电解槽工厂
欧盟则以德国的Sunfire为代表，它在荷兰建成2.4MW的示范项目
- 单位投资成本（日产1公斤氢气产能）2400欧元
- 年运行、维护成本（日产1公斤氢气）120欧元
这是美国2025年的目标
台湾如果只有用的话
这成本可不低
至于用绿能发电
用氢储能
是个好想法
但成本目前依然很高
有人说台湾光伏占用电量节节升高
成本又低
那是因为台电把调频的费用自己吸收
https://etp.taipower.com.tw/web/qse_info/tpc_list
知道为什么几次大停电
台电都说是降载问题吗
大潭跟兴达是台电最重要的两座调频电厂
只要这两座出包，台电必须降载
因为不管是光伏或风力
在调频的能力是很弱的
很多时候靠火电调频维持系统稳定
一旦其中一部跳机
会导致频率骤降
电网的频率受到严格管
台湾频率是60Hz
安全运转频率是59.5Hz
因此台电说要低频卸载或降载
维持频率不要崩溃
随着风光的增加
频率稳定会受到越来越大的挑战
英国几次大停电
就是因为风电跳载造成频率大降，连销反应大量电厂解联
这是英国预测风光增加后
几种状态下的电力惯性
这问题台湾一定会遇到
英国每年花不少钱买惯量服务
台湾是打算叫台电硬扛
电力系统没有新闻讲的那么简单
很多东西台电是没权讲话
但会造成深远影响的
如果对氢能有兴趣
不如找找上面欧美的几家公司
看有没有上市
它们属于在淘金潮卖铲子的人