原文标题：阳明总经理杜书勤：全球库存已陆续去化、目前运价可以获利
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发布时间：2023-01-09 13:38
记者署名：经济日报 记者邱馨仪／台北即时报导
原文内容：
阳明海运（2609）总经理杜书勤表示，2023年变化太大，市况跟获利变化现在很难估的准
；就目前的全球的运价来推估，阳明还是可以获利。全球的库存已经陆续去化，期待第三
季货量能出来，运价有望同步攀升。
考量到亚洲区过农历年，今年元月下旬到2月上旬减班数量约正常水准的5成。目前都长约
的谈判都还在拉锯战当中，推估BCO、船公司、铁路公司，每年3月都会召开一个研讨会，
研讨会找来专家看法，会是一个市场讨论长约签约价格的指标。
今年海运市场很难看的懂，主要是受到正、反面的因素都有，对航运业来说，去年是航运
业有史以来最好的一年，是“空前”但希望不是“绝后”；不过，运价及运量变动都还很
大，阳明全年会不会出现亏损，现在真的没有办法说的准，就目前的运价还是获利情况。
远东到美东本周跌破3000美元关卡，每FEU(40呎柜)达2,845美元，美东线到目前为止是货
柜轮获利最好的航线；远东到美西每FEU(40呎柜)达1,414美元；
远东到地中海运价上涨，每TEU(20呎柜)达1,855美元，目前表现相当强劲；远东到欧洲运
价每TEU(20呎柜)达1,050美元。
杜书勤进一步分析，不利的因素包括通膨及俄乌战争地缘政治存在风险，油价高涨，不过
油价的影还是市况好不能；另外，大陆提早放年假，市场没有货，疫情可能会影响大陆码
头港口作业人力。
看好的因素，主要是考量新年度IMO开始实施新环保法规，船舶会陆续排队加装脱硫器及
减速，间接降低船舶供给量，市场供需变动大，全球的船数跟船速都会同步受影响，有助
于供需平衡，这基本上对航运是好的。
心得/评论：
目前的运价已有止跌回升迹象，阳明仍然维持获利水平，随俄乌战争及通膨告一段落，配
合环保法规减少运力供给，今年全年有望稳健获利。