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货柜三雄减运第一枪！万海出售10艘旧船 直接送拆解
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发布时间：
2022/12/09 16:54 经济日报
记者署名：
记者黄淑惠／台北即时报导
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万海缩减运力开第一枪，因应新船队加入，十艘老旧船舶出售拆解。图为基隆港万海货运
的船只停泊码头，工人装卸货柜。联合报系资料照／记者陈正兴摄影
万海（2615）缩减运力开第一枪，因应新船队加入，十艘老旧船舶出售拆解，标单收件日
期为12月16日止，这十艘买家不能再将船舶投入市场营运，买家需是绿色环保拆船厂直接
进行拆解。
万海现行船队中船龄超过20年的老船占20%以上，公司原本已有既定计画进行船舶汰旧换
新，因此之前向日本造船厂续订24艘3,000TEU新船，并于今年再向台船购买4艘，今年新
船已经开始陆续加入，
万海表示，原本旧船就要陆续汰换，然而前两年疫情导致全球严重塞港，市场严重缺船的
状况，万海才不得不暂缓旧船汰换的计画，以提供客户足够的舱位出货，随着近期疫情趋
缓，航运作业也逐渐恢复正常，因应市场变动，兼顾各装货港的客户出货需求，部分航线
与船型配置已经不合适，因此主动调整船队规划。
根据统计，万海2022年新造节能船共12艘，目前已交8艘，年底前还有4艘新船待交，其中
，3艘是3,013Teu、 1艘1.31万Teu，加上二手船8艘，全年共交20艘；至于明年2023新造
节能船共20艘，其中，10艘3000Teu、101.3万TEU，加上新购置台船4艘3000Teu，共交24
艘。
另一方面国际环保法规EEXI及CII将于2023年1月1日生效，新船的油耗、碳排及能源效率
与老船相比，皆有优越的表现，万海综合评估后，随着新船陆续交付，决定启动既定的老
船汰旧的动作，到期的高价租船也将陆续退租，让航线的运转更环保及更有效率。
心得/评论：
只是单纯淘汰旧的补新船，这样算缩减运力吗@@??
而且新船运量应该大很多吧