原文标题：
运价跌势难预测 阳明：合约价面临重新谈判压力
原文连结：
https://udn.com/news/story/7238/6595772
发布时间：
2022-09-07 16:08
记者署名：
记者 黄淑惠
原文内容：
阳明海运（2609）业务长张绍峰今（7）日法说会中表示，全球景气市场反转速度超出大
家想像，运价跌势目前很难做预测；随着现货价格重挫后，合约价也面临重新谈判的压力
，会针对不同的客户进行讨论；对于阳明的造船相关政策，今天则没有特别说明。
全球货柜轮市场反转的速度太快，目前有三大因素可以观察，首先寄望俄乌战争后续协调
的可能性，如果双方战争能缓和下来，欧洲的经济有望恢复荣景；其次，大陆十月二十大
会议将登场，会中对于疫情控制及限电的措施是不是有松绑改变值得重视。
第三，美国十一月也有期中选举，会不会激励美国的经济正向发展；第四，明年的农历年
在元月，期待11、12月亚洲的出货旺季，还有欧洲线运价谈判情况。
张绍峰进一步指出，目前对于航商来说，现货价格大跌后，合约价面临重谈的压力，今年
5月不管是欧洲线或是美国线，在运价谈判时货方、船方都是乐观，现在看到的合约价格
是偏高，随着现货价格大跌，对于合约价格已造成极大的压力，阳明也会跟不同的客人针
对合约价格做检讨论，目前也有客户还是尊重合约的精神，不会主动要求做立即的修改与
调整，会视合约的情况做必要的调整。
国际货币基金(IMF)2022年7月发布“世界经济展望”(World Economic Outlook)报告，再
度下调今明两年全球经济成长率至3.2%与2.9%，美国跟欧元区的成长都只有1%左右，大陆
明年的成长率还有5.1%，还算正面的消息。
到目前为止，明年全球货柜轮市场的变量很多，航商要更精准的预测的困难度相对拉高；
首先供给面主要受到新船下水数量攀升；第二，新环保政策会有多少旧船舶拆解；第三，
全球塞港、缺工改善情况。
SCFI指数及运价崩跌，主要是反应需求急降，再加上受到疫情影响许许多的波供应商都出
现超额下订单情况，随着供应链恢复平稳，进口商对于库存的掌握度高，下单的情况会少
，库存消化的压力也还在，库存消化后，后续的订单会慢慢增加。
心得/评论：
阳明法说会看说法是不太乐观
美国十一月期中选举 拜登的期中考
台湾刚好11月也有选举 反正选举结果大概已经知道
拜登 通膨弄不好 11月期中选举 美国人选票告诉他
11、12月亚洲的出货旺季 大概到今年底还是有可以观望的
长荣19号关出来变大哥后 就看10.11月后势怎么走 年底欧美节日多
颜董的阳明和长荣 希望长荣关出来后 一路启航
https://imgur.com/5V87tqq.jpg
https://imgur.com/YY1F3KD.jpg
https://imgur.com/NcuXByH.jpg
https://imgur.com/ySYdtmF.jpg
航运就跟神龙之谜的达伊一样 被真巴恩天地魔斗干倒 但是会爬起来
https://imgur.com/f9lcoME.jpg.jpg
等到19号 真男人何布来救援 就开始反攻了
勇斗 达伊的大冒险 真的是神作喔 感谢SE金主 有天地魔斗看