原文标题：航运陷供过于求 汇丰砍长荣目标价至90元
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发布时间：2022-9-1
记者署名：简威瑟
原文内容：
航运族群经过疫情时期获利大爆发，走出不同以往的上升循环后，汇丰证券最新指出，随
运价触顶反转、2023～2024年产业下行循环看来无可避免，航运族群是时候面对现实（
Back to earth），开启族群大规模降评，包含降评长荣（2603）“中立”，股价预期由
215元杀至90元。
汇丰证券长期对航运族群持正面观点，且对产业追踪也是外资圈中相对紧密者，汇丰认为
，航运族群的前景现正饱受挑战，最大的问题出在供需面的变化上。汇丰提出，货柜航运
明年的需求将进一步正常化，不会像疫情严峻时期那么爆发，且随塞港部分缓解，可能向
市场释放大量运力，船队供应明、后年也将显著提升。整体来看，供给过剩无法辨免，导
致这两年运价大幅修正。
汇丰所做研究显示，考量跨太平洋航线趋于正常化与欧洲需求积弱不振，全球货柜贸易
2022、2023年将连续年减2％与3％，但船队运力反而将在2023～2024年持续成长，年增率
分别高达6.5％与8％。
外资估计，长荣今年每股税后纯益（EPS）58.5元，但到了明年，EPS将骤降至10.27元、
大减超过8成，2024年还要再腰斩到5.35元，获利滑坡速度惊人。
巧合的是，台湾的研究机构中，过往对海运三雄看好度最高的投顾法人，同样刚刚降评长
荣，理由是库存升、需求降、物流改善，研判旺季不旺，淡季可能更淡，运价易跌难涨。
心得/评论：
完了 虽然人走船凉没人在乎
但各大法人机构开始纷纷跳船
水手对汇丰爸爸的记忆应该还是很清晰吧
这下是不是8BQ了