原文标题：货柜海运价 一路往下跌
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发布时间：2022/8/22
记者署名：邱馨仪
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大陆延长限电、出货放缓，加上北美需求并未明显放大，导致货柜海运价格向下的隐忧升
高；业者说，年初迄今运价跌幅逾三成，9月运价是否有撑，将成货柜荣枯转折点，并牵
动第4季欧洲合约价谈判走势，但情况不容乐观。
据悉，欧洲线运价是每年货柜海运业者长约指标，通常在前一年的第4季就开始谈判，去
年此时，因运价猛涨，各大产业龙头甚至提前与航商协商，部分货主还一次签了三年的长
约，由于现货价格跌势不止，大型货主今年是否重新议约备受关注。
货柜海运价上周写下连十跌，且跌幅有扩大趋势，亚洲到美西线正式跌破每FEU（40呎柜
）5,000美元大关，单周跌幅逾6%，美东则跌破9,000美元。根据上海航交所运价指数（
SCFI）自今年初的5,109点历史高点以来，到最新一周的3,429点，现货运价已跌掉逾三成
，甚至已经回到去年的起涨点。
国内航商指出，今年上半年，大陆方面清零而采取封控措施，导致出货量骤减。原先业界
预期，大陆封控措施取消后，将有一波报复性出货潮，但期待并未如期实现。后续美国因
通膨问题加剧、连番升息，但同时民间采购力下降，导致不少大型通路商积极去化库存、
拉货放缓，凡此，均导致货柜需求大减，也是这一波运价连跌的主因。
海运专家指出，往年，欧洲线当年度合约价，通常在前一年的11、12月开始协商、签署，
去年，货柜海运市场大好，属于卖方市场，不少货主因此提前议约，部分大型航商则一次
要求三年长约，而且非常坚持，即使没有一次签三年长约，也增加了不少约束条款。
今年3-5月，货柜海运现货价格跌势明显，主因是俄乌战争影响，加上遭遇大陆清零、限
电、封控等因素，导致货柜需求下滑，现货运价也随之跌跌不休。
运价在6月短暂整理后，7月起，因美国通膨问题愈趋严重，美国消费力下降，联准会强势
升息，运价再一次遭遇强劲逆风，运价又陷入跌势。
欧洲线上周跌破5,000美元关卡，每TEU（20呎柜）现货运价来到4,788美元，续跌183美元
，跌幅扩大为3.6%；地中海航线每TEU运价来到5,483美元，跌幅为2.6%。
随着时序近入9月，专家表示，暑假过后北美可能有一波学生返校潮，有望带动相关民生
消费需求升温，因此，近期美国零售市场拉货潮将是观察指标，若预期再度落空，对运价
而言恐不妙。
心得/评论：
大陆限电仅为短期现像，勿将短期现像 错当长期…
未来进入冬季，限电利空消失，配合欧美的去库存后的拉货潮…
东亚供应链的货将急需大量货柜船运送至欧美，将剌激运价打底回升…
https://youtu.be/dhC9TSO0L3I