https://ctee.com.tw/news/industry/689401.html
陈信荣 2022.08.02
疫情缓和后，国人购车需求持续爆发，尽管进口车供应吃紧，但在国产车甩开上海封控造
成的断链危机后，增量供应补上缺口，推升7月新车销量达3.8万辆，月增17％，连续三个
月出现正成长。国产车7月占有率站上六成大关，为近年首见。
龙头和泰汽车成为7月车市大赢家，旗下国产休旅车Corolla Cross再度缴出单月逾4,000
辆的“神级”销售佳绩，进口车品牌凌志（Lexus）以近2,000辆的挂牌数字称霸豪华车市
场，推升和泰车7月缔造35.7％的超高市占率纪录。
台湾本田汽车全新国产跨界休旅车HR-V在7月放量交车1,401辆，CR-V也蝉联国产中型运动
休旅车销售冠军，推升品牌单月市占率达7.7％，跃居市场前三强。
裕隆日产汽车则因Kicks等国产车款，力推加量不加价的特仕车行销策略奏效，7月销量月
增逾46％，市占排名重回第四强。
三阳现代汽车则因国产小货卡Porter供应量提升，以及进口休旅车Santa Fe、Ioniq 5电
动车大批量到港交车，贡献7月整体销量达1,412辆，不仅较6月大增逾5成，也比去年同期
成长18.8％，月增率、年增率均居主流车商之冠，成市场最大黑马。
根据监理所资料，7月新车领牌总数达3.8万辆，月增17.0％、年增0.3％，为今年5月本土
疫情高峰以来，连续三个月新车销量较前月成长，车商认为，整体买气已脱离疫情干扰，
目前最大的变量就是“供应”。
车商指出，今年由于提前自7月29日进入农历鬼月，往年6～8月的年中传统旺季购车需求
，今年都压缩在7月底前爆发，推升整体市场表现。
车商观察，7月店头来客、订单量均比6月明显增加2至3成，已回升到疫情前水准，要不是
进口车供应不给力，今年7月车市有很高的机会突破4万辆大关。
事实上，今年7月进口车占有率仅有39％，创下近年新低，尤其豪华进口车市占率更从往
常的22％一口气降至17.7％，双B、保时捷、特斯拉等品牌7月交车量均出现年减、月减的
状况，研判与7月到港新车量锐减有关。
国产车市下半年在芯片缺货缓解之后会不错
但两大龙头被产险拖累
Q2财报应该会难看到不行...