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韩国政府将在8月公布空中出租车法
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发布时间：
2022/7/22
记者署名：
Wen
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韩国国土交通省将在今年8月底之前制定空中出租车法，以期在2025年前启动该服务。并
强调为了让都市空中运输（UAM）成为民众的运输工具，应达到安全性、便利性以及经济
可行性三个因素，并保证若没有100%安全，UAM不会飞，且将积极支持和投资韩国UAM产业
的发展。
2025年韩国UAM将迈入商业化
新上任的尹锡悦政府将UAM选为韩国未来重点产业之一，各领域的企业都加快了投入城市
空中运输服务的努力，将首尔市中心的运输时间缩短三分之二。
近日国土交通省公告，将透过K-UAM大挑战是一个阶段性示范计划，将整合和运作适合城
市条件和环境的UAM移动载具安全和交通管理功能测试，以支持2025年该国UAM的商业化。
德商Volocopter亦在首尔设立韩国子公司，目标是从2024年开始在首尔提供空中出租车服
务。尽管德国UAM公司表示有意与Kakao和其他韩国公司，预计其最新决定将加剧当地市场
的竞争。
韩国另外两家主要电信公司 SK Telecom 和 KT已在UAM市场展开激烈竞争，将先进的空中
交通通信网络服务视为他们的新增长引擎。去年初SK Telecom 与韩华系统公司和国营的
韩国机场公司组成了联盟，并于今年初与总部位于硅谷的eVTOL飞机制造商Joby Aviation
签署了合作伙伴关系。KT去年11月与现代汽车、大韩航空、仁川国际机场公司和现代工程
建设公司组建了联盟，以利用现代汽车集团在制造和建设方面的能力，以及大韩航空在开
发无人驾驶飞机方面的专业知识。
现代汽车、大韩航空、韩国航空航天工业和韩国航空航天研究院是仅有的四家正在开发
UAM车辆的韩国公司。根据摩根史坦利预估，全球UAM市场规模将从2020年的70亿美元增长
到2030年的3,220亿美元、2040年将增长至1.47兆美元。
市场亟需政府制定UAM基本准则
由韩国国土交通部领头，包括科学和资通讯部、商务部、贸易工业和能源部、中小企业和
初创企业部、韩国气象厅等跨政府相关部会，将制定基于原则的UAM服务标准和指南，包
括UAM飞机认证和垂直机场等基础设施，UAM行动载具可以在这些基础设施中垂直飞行起降
。
韩国在2025年推出服务后，到2030年将全面商用UAM，但缺乏相关标准成为其发展的障碍
。为了将UAM推进商转阶段，有必要为其机身、充电标准以及无线频率的使用等制定认证
标准以及定义UAM飞行员角色和其职责范围等，至于噪音限制等细节规定，将与地方政府
协商后决定。政府相关标准推出后，将成为企业投入其UAM业务的基本准则。
在全球缺乏未来移动服务标准的情况下。据了解，目前阻碍UAM产业发展进度的不是法规
，而是缺乏基于原则的法规或标准。例如UAM的飞行路径没有指导方针，例如它们应该与
受限飞行空域保持多远的距离。只有在UAM基本技术标准推出后，企业才能制定详细的商
业计划。根据韩国工业联合会表示，政府应放宽对首都地区航班和数据共享的监管，将促
进UAM行业的发展。
心得/评论：
都市空中运输成为韩国新政府的重点发展，为了促成尽快商转，韩国政府已着手制定相关
法规并将在下个月公布，而UAM这块新兴市场也备受看好许多企业纷纷投入其中。