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国际海运超级循环结束 下半年运价加速回落
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发布时间：
2022/07/06 12:01
记者署名：
钜亨网编译钟咏翔
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国际海运运价开始下降，部分热门航线运价骤降逾 50%，原因是货运需求下降，且物流恢
复畅通。业界人士表示，海运超级循环已结束，下半年起运价将加速下滑。
中国证券报报导，南京某外贸公司销售经理陈河说：“去年疫情影响严重，海外出现了多
次抢购物资潮，各大零售超市也加紧备货，导致库存积压。今年的新订单平均下滑了
30%-60% 不等。”
数据显示，截至 5 月 8 日，美国好市多（Costco）的存货高达 176.23 亿美元，较去年
同期增加 26%，且数亿美元货物是去年消费旺季存货。此外，梅西百货（Macy"s）的存货
较去年增长 17%，沃尔玛（Walmart）物流中心的存货激增 32%。
宁波船运货物代理冯津表示，“通常美国货主备货是在 7-8 月，由于此前运价上涨，加
上疫情等不确定因素，很多货主把备货时间提前到了 5 月，这也导致了最近货运需求下
降。”
此外，物流供应链逐步恢复畅通。冯津说：“此前因为疫情，工人停工，码头货物堆积如
山，货柜回不来，但近期该情况已经明显改善，物流周转速度显著加快，之前需要提前
1-2 个月预定舱位，6 月以来提前一周就可以。”
业界人士认为，海运超级循环已结束，下半年运价将加速下滑，今明两年全球货柜运输需
求成长分别降至 4%、3%，不如去年的 7%。
波罗的海航运交易所发布的 FBX 指数显示，6 月 29 日，FBX 货柜海运价格平均为
6,583 美元，较去年 9 月的历史高点骤降 40.9%，其中中国 / 远东 - 北美西海岸航线
运价较去年最高运价下跌 63.1%，中国 / 远东 - 北美东海岸航线运价较去年最高运价骤
跌 54.6%。
心得/评论：
因库存积压和供应链恢复正常，航运超级周期已经结束
看 FBX 其实运价已经腰斩
这次真的航运 is over 了吗