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Fleetzero正准备改装电动船舶 企图颠覆航运界
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发布时间：
2022/7/6
记者署名：
黄松勋
原文内容：
几个世纪以来，世界供应链与货品透过远洋运输货物，而巨型船舶越来越依赖柴油动力，
这些大型船舶的规模足以封锁整个运输航道。航运产业未来如何脱碳，新创Fleetzero认
为可透过电动船舶在太平洋周围进行短途航行，同时依靠较小的港口和巧妙的电池共享方
案，来解决现今航运所遇到的问题。
Fleetzero有一个远大的目标，是利用全电力驱动的船只与全球航运公司竞争。该公司刚
刚获得1550万美元的新资金，目前正寻找第一艘船舶，为其改装利用集装箱电池作为动力
来源。计划将现有船舶转换为电力推进，利用自己设计的巨大电池取代柴油发动机或发电
机。集装箱电池能像其他货物一样装卸，在港口交换电池并在旅途之间提供电力。
Fleetzero认为其技术可为700英尺范围内的船只提供动力，一艘大约三到四千个集装箱单
位的船，使用更小的船只的好处是能为物流公司提供比现在更大的供应链灵活性和弹性，
也能停在一些比较小型的港口，让货物更靠近客户。
这也使得船舶可以经常进站的想法成为可能，在那里可以放下耗尽的电池，交换充满电能
的新电池，并将货物送达目的地。这将吸引较小地区的地方政府和港口管理人员对引入新
业务和一般业务的想法充满兴趣。
因此，利用携带式集装箱大小的电池，能使中型船舶在中距离航程上变得更实用，这可以
活化小型港口，并作为充电站而无需过多投资，进而能加强运输网络并降低船队运营成本
。因此能使电池驱动的航运比传统油气体驱动船舶具有竞争力，甚至可能更便宜。
为了能利用电力驱动船舶，其第一项任务是制造电池，因为电池造成船只的火灾会极端危
险，因此需要不会自氧化的电池。所以Fleetzero最终选择了磷酸铁锂，并建立了主被动
灭火措施。下一个任务是在一艘300英尺的船的后面装载集装箱电池，并测试整个运输和
电池交换过程。当这完成所有测试，还需要获得监管的批准，并将在2025年开始改装船只
。
虽然船舶电气化目前只在小型或驳船上，未来电气化运输船舶和航运将可使船队所有者、
港口运营商、物流公司以及地球环境气候受益。
心得/评论：
Fleetzero打算打造由全电力推进的运船，利用自己设计的巨大电池驱动，并码头交换电
池，借此也能活络小型港口。