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长荣除息秀失灵 自营商倒货成元凶 专家：上次看到长荣90元已是30年前的事...
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发布时间：
2022-06-29 17:24
记者署名：
段诗洁
原文内容：
长荣海（2603）今（29）日进行除息，配发股息约18元，除息参考价90.5元，早盘以93.5
元开出，最高来到95.7元，填息幅度约28.9%，不过随后走低至平盘附近，尾盘更翻黑下
跌1.5元、收在89元。
而前天除息的阳明（2609），每股配息20元，除息参考价78.3元，连两日股价表现亮眼、
稳步迈向填息之路，今天却铩羽而归，下跌6.76%、收在85.5元，填息率仅剩下40％。
长荣从早盘稳步迈向填息，尾盘却变成贴息，就有网友在PTT上询问“请问长荣怎么了？
”，而网友也热烈回应：“自营倒货吧”、“后疫情时代以为航运是能继续涨？”、“前
两天先填了”、“EPS爆强，我不信”、“没有阿明 怎么骗的到阿荣”、“高潮过了”。
3大法人同步卖超长荣，自营商“隔日冲”
其实长荣海运除息前，卖压就很沉重，包括美国通过海运改革法案，加强对跨国航运业者
的监管，以抑制高运价。以及全球第二大货柜航运集团马士基执行长Soren Skou示警，认
为货柜运输可能很快就会受重创，花旗也把长荣海运目标价从160元砍到70元，写下外资
圈看长荣新低目标价纪录。
观察法人动态，近期也呈现土洋对作，外资近4个交易日卖超长荣3万张以上，尤其昨天就
大卖超过1.9万张，不参与除息；反观自营商近期持续大力买进，近4个交易日买超11万张
，昨天更狂扫7.3万张。
不过，今天3大法人同步卖超，外资今日再大砍阳明1.9万张及长荣1.6万张，分居卖超个
股第1与第3名，投信也卖超长荣8千张，为上市个股中最多。自营商今日卖超第1名就是长
荣7.3万张，等于把昨天买进的7.3万张全卖出来。
航运暴利高峰期过了，筹码零散，只能寄望跌深反弹
资深分析师杜金龙表示，自营商应该是赌它一把、赚个价差，毕竟买了那么多，只要1%、
2%就大赚一票了，自营本来就做很短，今天开盘应该自营商就卖出去了，加加减减也赚了
一些。早上应是自营卖的，尾盘则是当冲卖的。
杜金龙指出，长荣后面还有减资利空，因为一般来说市场不喜欢减资，且外资也大砍目标
价。虽然今年EPS 60几块，但很多券商估明年EPS 会掉到20几元，今年是百年罕见获利，
尤其美国海运法通过后，理论上要再创那么高的获利，可能性已经愈来愈低。
而减资后，股价会拉高，对于小白来说，能买的张数又更少了，小白不喜欢1张变成0.4张
，当然更不利于零股交易。航运暴利高峰期过了，筹码又零散，可能只能寄望跌深反弹。
上一次长荣90块已经是30年前的事
杜金龙表示，很多人说，航运赚很多、EPS很高，但是这个利多大家都知道，虽然高，但
是稳定的吗？稳定的获利才能享有较高的本益比。航运以前几乎都赔钱，况且一年涨了26
倍，隔年也应该要休息；何况大盘走跌势，更不利个股表现。
杜金龙回忆，民国78年长荣挂牌，之后涨到90几块，当时裕隆股价也大涨，车动船也动，
后来股市就见到高点12682、之后狂泻。30年后长荣解套，万一这次被套在高价的没跑掉
，可能要套很久。建议若有跌深反弹就先走。
心得/评论：
原来上次长荣见到9X已经是30年前了，同时也带着裕隆车车一起喷喷
连goodinfo都找不到的年份还真的有够久远= =
这么看来运输类股的循环周期是30年起跳，这次若到底就准备跟儿子说故事啦~
9X套30年，楼下你说2XX要套几年