原文标题：
万海总座:舱位供不应求 运价下滑机会不高
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发布时间：
2022.06.02
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：
工商时报 邱莉玲
原文内容：
万海航运（2615）今（2）日举办法说会，总经理谢福隆表示，海运市场供不应求持续到
今年，目前各地区都有原物料、半成品、成品的装载需求，加上高租金、高油价，垫高营
运成本，因此预估运价滑落机会不高。
万海今年签约顺利，运价也确实较去年高，依合约价来看今年仍然乐观。在疫情过后、上
海封控结束，都将有益提振物流需求，供应链恢复正常物流，有助货柜航运市况发展。
许多法人关心，全球通膨、各国升息、乌俄战争等对货柜海运的影响，谢福隆援引国际机
构资料强调，全球经济将持续复苏，货量需求仍然增加。
据国际货币基金IMF预估2022年经济成长率3.6％，比2021年经济成长率5.9％，惟成长力
道趋缓；市调机构Alphaliner预估，2022年货量需求增长4.9％，船舶运力供给增长4.3％
，也略为缓和。
至于美西塞港情况，及美西码头劳资换约谈判进度？如果罢工，对万海影响？谢福隆表示
，已将部分运力调整到美东，许多客户也减少出货或转往美东港口，如果引发怠工罢工，
势将加剧塞港，减少市场舱位供给，或推升运价，第三季旺季运费有可能受到影响。
心得/评论：
芯片半导体都不敢说能维持高获利到2023之后
海运稳稳的2022获利预期比2021还高
2023目前也看不到崩盘味(今年长约换约)
连续两年殖利率如果都10% 怎么崩？