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疫后客运拼复苏！机票价格“涨定了” 长荣航董座：最少涨3成
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发布时间：
2022-05-31 10:13
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记者署名：
记者高兆麟／综合报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
长荣航（2618）今（31）日召开股东会，由董事长林宝水主持，总经理孙嘉明表示，
看好客运解封后的复飞商机，估计Q4客运座位数有望恢复到2019年的5成，
另外，欧洲的米兰和慕尼黑第四季有望开航，
但由于油价飙涨，机票涨价难以避免。
孙嘉明也针对货运市场表示，
由于上海等中国城市解封复工，航空货运市场也会跟着变好，
今年也从过去的“五穷六绝”，要改用“五追六赶”来形容，
对于今年的货运表现相当乐观。
董事长林宝水则针对股东提问表示，机票价格在后疫情时代是非涨不可，
油价对航空产业是一个很大的变量，油价也占成本达3成，未来甚至可能到4成，
因此全球机票价格都往上攀升，且通膨也造成成本增加，会反映在票价上。
林宝水也预告，疫情后的机票价格至少会涨3成以上，
但希望今年的营收和获利会比去年更好。
孙嘉明在股东会进行业务报告时表示，110年全球疫情反复升温，各国境管措施宽松不一，
航空市场经营环境瞬息多变，面对严峻挑战，
长荣务实应对各国边境政策，机动调度机队及航线，
以及利用客机客舱载货，满足客货运市场需求，
同时受惠宅经济及电商货物载运需求爆发，量价齐扬。
110年公司全年营收新台币953亿元，客运营收新台币78亿元，
货运营收创历史新高，达新台币852亿元。
孙嘉明表示，客运营收新台币78亿元，较109年度减少新台币167亿元，年减68.4%，
110年客数29万人次，下滑87.4%，客运承载率20%，单位收益成长106.4%。
随着疫情变化，各国境管措施及检疫隔离规定，施行强度有别，客运需求谷底震荡。
防疫期间，全力配合政府各项防疫政策，滚动检视航班，维持骨干航线营运,
并落实防疫工作，精进数位化及自动化服务，为日后市场复苏奠定良好的基础。
货运营收新台币852亿元，较109年度增加新台币352亿元，年增70.3%，
110年货量86万吨，年增21.8%，货运承载率93.9%，年增6.1个百分点，
单位收益成长38.4%。随着全球经济复苏，商品库存回补显现，
加上海运塞港外溢效应，航空货运需求强劲。
长荣积极扩充运力，110年第四季完成3架777新货机引进，货机机队由5架扩大至8架，
同时利用客机客舱空间载货，挹注货运运能。
长荣航空迄110年底营运机队数为90架，包括82架客机及8架货机。
孙嘉明也指出，长荣航也秉持“降本增效”原则，
暂缓及递延设备采购、工程修缮及非必要广宣及赞助活动，
并持续争取各国机场营运费用减免及薪资纾困补贴，
并与各供应商协商调降合约价格及优惠支付条件。
另开发机票产品附加服务选购项目，增加额外辅营收入；
深耕会员经营，推广专属购物平台并增加哩程累计管道多样性及哩程兑换丰富性，
增加多元收益。
孙嘉明也说，长荣航依循“飞航安全、防疫作为、安心旅程”的工作准则，
致力提供旅客安心的空中旅程，并运用数位科技及生物辨识技术，
推行非接触式服务及作业流程，并与国际平台试行健康证明数位验证，
以符合后疫情时代出行趋势。
长荣面对全球气候变迁及地球暖化现象，积极采纳各项管理措施，
包括引进高效环保的机队、采用新型轻量化行李柜、导入新世代飞行计画系统、
精进燃油政策及优化飞行计画用油等措施，
将“长荣扬翼、节能领航、追求效益、环保先行”之环境及能源愿景以实际行动，
执行在每一个营运环节，创造永续的环境与未来。
长荣航关联企业共计17家，建构了航空上、下游产业的完整服务链，
包含长荣航太、长荣空厨、长荣航勤、长荣空运仓储及长荣航空飞行学院等主要企业，
110年全年转投资收益新台币6.7亿元。
关键字： 长荣航
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全球陆续解封 旅游商机大起
有需求 成本转嫁就不是问题
只要能出国玩
很多人不会在乎涨三四五成
今天买飞机 年底搭飞机!!