原文标题：三波赶运潮 航运Q3会更旺
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发布时间：04:10 2022/05/24
记者署名：工商时报 邱莉玲
原文内容：
旺季塞港梦魇恐再起，6月运价高档盘旋伺机蠢动！市场传出，美西码头劳资谈判生变，
时值大陆复产复工赶出货、美国年终购物季开始拉货，若美西码头罢工疑虑升高，催促货
主提早出货补库存，业界估计，三波赶运潮将让航运业第三季营运比预期好，多家航商美
国线运价预计6月中起涨，每40呎柜涨幅约1,000美元，含内陆运输涨幅约2,000美元。
据IHS Market旗下的航运媒体JOC 20日报导，劳方代表“国际码头及仓储工会”（ ILWU
）针对10日谈判至今少有进展，提议暂停与资方“太平洋海事协会”（PMA）的协商，直
到6月1日。消息来源称，ILWU似乎不急着在7月1日合约到期前完成新合约，加深外界对怠
工、罢工的疑虑。
对此，台骅董事长颜益财研判，去年船公司、港口、码头等营运商大赚，劳方今年势将要
求更高，钱能解决的问题还好，但码头自动化等议题，伤及工作权是关键，未来还有得谈
。
货代业回顾，过去三次美西码头劳资谈判，2002年码头因此关闭约三个月，2008年关闭约
三周，2014年怠工、罢工约八个月。美西码头处理来自远东大约四至五成进口货物，一旦
怠工、罢工影响物流运作，最直接反应是推升运价，2014年美西、美东线运价因此翻倍涨
。
航商预判，美西劳资谈判消息面，恐让货主紧张，提早出货，或将货转往美东港口。此时
大陆复工复产，叠加第三季进入传统海运旺季，塞港梦魇恐再起。
颜益财指出，后疫情时代，美国零售业／制造业库存指数偏低、东南亚和大陆经济重启，
及各国经济逐渐复苏，对海运需求有增无减，但国际运力仍旧紧缺，今年运价将以高位震
荡为主，下半年会好转，第三季海运将比预期好。
第二季海运货量受大陆封控影响，法人估，第三季货量可期，且航商的欧美线采长约价占
比高，长约价较去年倍增，货代业则是随行就市、采现货价客户多，在大涨大跌过程可能
赚更多。
心得/评论：
台骅才刚进一批阳明船票，
颜董马上跳出来接受访问，
大喊货主紧张赶着拉货，
昨天隔日冲们倒是拉了一堆货，
今天开盘赶着出货就是惹。
美国零售业者Target跟Walmart财报惨兮兮，
虽然消费者对必需品的需求仍为强劲，
但非必需品的库存升高，
加上通膨疑虑对未来消费者的整体需求可能会有影响。
某投顾一直喊overbooking，
照老苏的说法零售业者要担心库存了还会有货主赶着拉货吗?
会员还不快点空起来！
究竟是老苏大获全胜，
还是颜螺王无情收割，
让我们继续看下去~