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北美长约价月起换约 涨幅约一倍 长荣、阳明今年获利吃定心丸
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发布时间：
2022年4月22日 周五 下午4:16
原文内容：
【财讯快报／记者刘居全报导】
尽管货柜三雄长荣(2603)、阳明(2609)及万海(2615)首季获利尚未出炉，不过货柜三雄第一季营收都创下新高，法人估首季获利不看淡，甚至将大幅超越去年同期的获利；至于第二季虽然短线受到中国部分封城冲击工厂出货影响运价，不过包含业者及法人预期随着城市解封及复工，预估运价从5月起将可看到量价回升；值得留意的是，美国线长约5月起全面换约，在客户仍看好今年全球海运市场荣景，包含长荣、阳明今年美国线长约签约速度都比往年还快速，近期可望提早完成合约签约。
由于客户签订长约数量不同，合约的价格也会有差异，不过长荣海运总经理谢惠全日前在法说会上曾表示，今年美国线及欧洲线长约运价都较去年翻倍上涨，市场也推估美国线平均的合约价格可望较去年调涨近一倍，将使长荣、阳明今年获利吃下定心丸。 尽管各家海运公司对于长约签约价格都采保密态度，不过在船公司看好市场荣景，普遍都希望客户今年签总量能比去年打个7、8折，多留些运价较佳的现货价舱位，不过整体合约价格仍预期比去年调高至少五成到一倍。
至于现阶段长荣美国线长约占比约维持60%，欧洲线则在30%；阳明美国线长约占美国线比
重五成，欧洲线长约占比约一成。法人认为，美国线长约换约，有利于长荣、阳明营收及
获利较去年同期大幅成长，加上中国大陆疫情、俄乌战争等因素，法人预估不少递延的货
预估将会延到5月开始出货，届时恐又将涌现抢舱位进而推高运价的情形；有利货柜三雄
业绩表现。
而航运业者先前曾表示，美国市场货量一直很满，客户希望能增加长约比重，但全球各大
知名货柜轮业者，却都希望客户能降低长约比重，而今年美国线谈判陷入僵局，主要原因
不是来自价格，而是客户想要增加舱位数量，进而出现双方有拉锯战。
而海运业者也表示，今年在客户以及海运业者同步看好景气下，今年客户较介意的不是价
格，是出货能更稳定顺畅，客户较担心长约签不够多，下半年旺季到来时，需要拉高价格
去抢现货舱位，进而影响出货时间及成本，客户今年积极想要增加长约的数量。
除了美国线长约价格较去年同期大增外，目前塞港情形持续，加上预估美西码头工会劳资
合约谈判恐不会太顺利进行，都有利于现阶段运价仍维持在高档。
心得/评论：
法人认为有长约护体
且中国疫情和战争不过只是需求递延而已
还有美西码头工会谈判
外资连买长荣四天、投信十一天、自营九天
定心丸，真的丸子
这篇值几根