原文标题：俄乌伤贸易，船用燃料价飙历史高，转运停留时间增
(请勿删减原文标题)
原文连结：https://bit.ly/379ZGLp
(网址超过一行过长请用缩网址工具)
发布时间：2022 年 03 月 07 日 15:15
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
俄乌战争严重干扰贸易，2 月 17 日以来，欧洲的转运停留时间（dwell times）已大增
43% 之多，而船只使用的燃料油价也狂飙。
The Loadstar 4日报导，供应链顾问机构FourKites数据显示，自从俄军2月开始在乌克兰
边境集结之后，欧洲各大港的出口停留时间跳升25%，其中转运货物的停留时间更激增43%
。其中，民生消费性用品（consumer packaged goods）、食物及饮料的延迟状况特别明
显，FourKites欧洲顾客的停留时间上升了55%。Fourkites指出，许多托运人在港口遭遇
危险（甚至误被友军开火）后，随即决定放弃。
一名FourKites对The Loadstar表示，“现在根本不可能把战争、制裁的影响独立出来…
..历史显示，制裁会花些时间才发酵，我们的数据尚无法清楚显示出制裁影响，”不过他
说，“这一次不但有官方制裁，大众信心也得考量近来。全世界人民的观感对供应链的冲
击，恐怕跟制裁不相上下。举例来说，英国、加拿大码头工人在政府实施制裁前几天，就
已拒绝处理俄罗斯船只。”
全球前三大货柜航运商马士基（A.P. Moller Maersk A/S）、地中海航运（MSC）及法国
达飞海运集团（CMA CGM）已于3月1日宣布，暂停对俄罗斯的非基础必需品运输服务。
Windward资料显示，这三家航运商占据俄罗斯28%的货柜船运营；过去一年在俄国营运的
403艘货柜船中，149艘是这三大业者所有，估计3月本可运送101,000口货柜。
目前影响最大的是航空运费，但预测海运费率也会跟着疯涨。FourKites预测，部分案例
甚至会出现20~40倍涨幅。该机构表示，两年前上海至鹿特丹的海运费率还不到2,000美元
，俄乌战争爆发后，部分货运代理人的资讯显示，一口货柜的运费已飙至54,000美元。
值得注意的是，低硫船用燃料油（VLSFO）也跟着油价跳高。FreightWaves 4日报导，
Ship&Bunker报价显示，全球前20大燃料补给港（bunkering ports）的VLSFO报价于3月3
日来到每吨882.5美元，较去年同期飙升73%。阿拉伯联合酋长国的富吉拉（Fujairah）酋
长国，是全球最大的燃料补给港之一，当地VLSFO报价更飙升至每吨922.50美元，来到前
所未见的水位。
船舶经纪商Fearnleys指出，前20大燃料补给港的VLSFO均价，自俄罗斯入侵乌克兰以来，
每吨合计已大涨将近130美元。
心得/评论： ※必需填写满30字，无意义者板规处分
原物料涨、船运费涨、人工费涨、能源涨
接下来就是看是欧美先受不了通膨还是俄罗斯先撑不住