原文标题：航运超级财报周 未演先轰动
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发布时间：04:10 2022/03/04 工商时报 邱莉玲／台北报导
原文内容：
航运股超级财报周下周起登场，高殖利率题材吸“金”，吸引买盘提早卡位财报行情，长
荣3日股价160.5元再创波段新高，年后涨幅42％，阳明、万海年后涨幅逾26％、23％。法
人估货柜三雄去年EPS约42～47元，按配息率四成计算，现金股利估16～18元，殖利率估9
％～14％，带动长荣、阳明3日成交量与成交值都名列台股前五大个股，合计两者单日成
交值逼近500亿元。
海空运多头行情也让揽货族群获利跟着水涨船高，尤其是以海运业务为主的台骅，法人
估去年EPS近30元，台骅3日股价150元亮灯涨停，年后涨幅也逾33％。
据了解，货代业将自下周起陆续召开董事会通过去年财报，阳明、万海、长荣压轴大约
在14、15日召开董事会，相关股利政策、员工分红等，都是市场瞩目焦点。
航运业高层透露，航运业股利配发政策，至少有两大考量，一是获利持续投资在造船造柜
，甚至是并购等，厚植未来竞争力和成长力；再者，也会参考业界标准，一般认为合理配
息率四成起跳。
货柜三雄去年有望海赚逾5,000亿元，法人估，合理配发率若以四成计算，现金股利上
看2,000亿元，其中阳明被视为有条件配发高股利的船公司之一，法人分析，除了考量阳
明10年未分发股利，还有年底选举将至等因素。
近日，阳明董事长郑贞茂在一场讲座上透露，去年阳明获利是过去26年获利总和的大约
87倍，阳明在1995～2020年间合计获利约18.37亿元，据此推估阳明去年获利约在1,600～
1,650亿元。
台骅董事长颜益财表示，由于今年货柜海运链仍充满挑战，从俄乌战争到美西码头工人
换约谈判等，可能造成船班跳港、港口作业延误、船员荒等问题，反而加剧塞港，助长运
价涨势，加上4月底前将完成美国线长约换约，预料运价将大幅上涨，都会造成年度运价
在高档震荡。
在美国需求续强、亚洲区间货量增加下，估计美国塞港持续到上半年或第三季，支撑跨
太平洋航线运价维持高档，即使运价下修只要不逾二至三成，反而会使货量与运力增加，
对船公司与货代业都是好事，今年仍是好年。
近期法人陆续推出报告，预估长荣2021、2022年EPS分别为46元、70元，预估阳明2021
、2022年EPS分别为47元、65元，预估万海2021、2022年EPS分别为42元、70元。
心得/评论：
来帮各位复习一下去年的超级航运周
[新闻］超级航运周 货柜三雄上秀（2021.7.19）
[新闻］超级航运周翻船货柜三雄市值单日蒸发1818亿（2021.7.21）
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你是忘记了，还是害怕想起来？