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海运紧张 货柜运价将暴涨
2022-02-25 02:19 经济日报 / 编译汤淑君、记者黄淑惠／综合报导
俄罗斯黑海舰队2月15日在黑海进行军事演习，已导致俄、乌黑海域船运明显受影响，如今
俄乌开战，情况可能更恶化。（欧新社）
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俄乌局势恶化，国际海运专家分析，海运业的关键基础设施可能成为攻击目标，最明显的就
是海运航线、港口和货柜码头。货柜、散装船运价料将暴涨，一触即发。
由于俄乌战事升温，货柜航运巨擘马士基（Maersk）宣布，暂停在所有乌克兰港口靠港，直
到2月底。分析师和经纪商已指出，干散货和货柜船运费率可能随俄乌开战而续涨，反映军
事冲突可能扰乱贸易活动，迫使贸易商另觅替代的进口货并绕远路运输。谷物和煤炭市场将
大受冲击。
国内海运业者昨（24）日传召开紧急研商会议，定调后续因应方式；货柜部分，长荣、阳明
均评估，因航线未行经战火频仍之地，后续密切关注并与客户紧密联系；唯业内人士认为，
战事冲击下、油价大涨，各类运输成本暴升，运价恐因而大涨。
国际专家指出，俄军攻击乌克兰，将给海运业带来重大冲击，尤其散装船、货柜船运费可能
暴涨，连带推升以货柜运输的谷物、煤炭等大宗商品价格。VesselsValue分析船运资料发现
，本月中旬俄国海军演习时，已经导致俄、乌黑海域船运明显受影响。
货柜业方面，阳明海运表示，乌克兰第一大港敖德萨（Odessa）宣布暂停作业，该公司暂无
属轮行经该区域，将持续关注应变。长荣海运认为，俄乌军事冲突导致国际油价上升，造成
船公司的燃油成本增加。
散装船的部分，慧洋-KY则分析，若俄乌因军事冲突使得当地的港口无法出口原物料，客户
会将原物料载到临近波罗的海港口出货。业内人士也预期，天然气、煤矿、大宗原物料强烈
需求下，又必须绕道的情况下，散装船运价也将有大行情。
国内散装龙头慧洋分析，两边冲突已有一段时间，这些日子业界也都在研拟开打后的原物料
出口方式，会将原物料拉到较不受战事影响的波罗的海出海口的港口，以避免战事波及。
证券公司BRS指出，黑海海域是2021年全球第二大谷物出口区，货运量达1.112亿吨。俄罗斯
和乌克兰占 全球30%的小麦出口，乌克兰占 16%的全球玉米出口。如今俄乌交战，乌克兰玉
米可能在战火中首当其冲。
顾问公司Vespucci Maritime执行长Lars Jensen预料，俄乌危机将对干散货船运构成重大风
险，不仅壅塞期会拖长，也会造成运费盘旋在历史高档更久。
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心得：
没想到疫情刚恢复 工人逐渐回来上班
又遇到这样的事情
今年海运本来就预估赚比去年持平或更多
现在可能会受到影响 因为油价成本上升
全世界通膨又会严重加剧了
海运盛世或将延长到2025年