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2021年全球电动车电池市场成长翻倍达286.2 GWh
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发布时间：
2022/2/18
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2021年全球电动车（xEV）包括：纯电动车（BEV）、插电式混合电动车（PHEV）、混合电
动车（HEV）等电池市场显著扩大，创新纪录。
根据阿达玛斯智库（Adamas Intelligence）报告，2021年全球所有新销售乘用型电动车
（Passenger xEV）的电池总容量达286.2 GWh、较2020年134.5 GWh增长了113%。其不含
商用xEV、储能系统或其他应用的电池。电池容量部署增长似乎略快于汽车销量的增长，
除了电池组数量的增加，平均电容量也在不断增加。
2021年电池大厂总电容量生产表现
根据该报告，2021年中国宁德时代（CATL）明显领先韩国LG化学旗下电池子公司LG能源解
决方案公司（LG Energy Solution）以及日本松下电器（Panasonic）。三大厂总市占率
达67.4%（2020年为71%）。
2021年CATL部署了近87.8 GWh、年成长204%，占全球电动车电池市场近三分之一（30.7%
），其业务主要集中在中国大陆。LG Energy Solution则年成长72%至63.5GWh，市场占有
率为22.2%，业务据点多在欧洲。Panasonic其销量成长了39%、扩张至41.4GWh，占全球市
场14.5%，业务多落在北美地区。以下为2021年前五大电池制造商生产情形与市占率比重
：
‧ CATL：87.8 GWh（30.7%）
‧ LG Energy Solution：63.5 GWh（22.2%）
‧ Panasonic：41.4 GWh（14.5%）
‧ 比亚迪：24.2 GWh（8.5%）
‧ 三星能源材料：15.1 GWh（5.3%）
2021年Tesla大厂与电池厂合作情形
根据阿达玛斯智库报告，特斯拉是全球电池供应商的最大客户；仅特斯拉一家就占全球乘
用型电动车电池总容量的23%（低于2020年26%）、达65.8GWh。
2021年宁德时代有21%的电池供应给特斯拉，预估主要用于中国生产的Model 3/Model Y的
磷酸铁锂（LFP）电池，近期美国工厂也开始使用了LFP电池，显示特斯拉为电池供应商最
大的终端制造商。2021年LG Energy Solution则供应了19%的电池生产给特斯拉，主要用
于中国Model 3/Model Y的镍钴锰（NCM）或是镍钴锰铝（NCMA）2170型电池，特斯拉过去
也曾发布加州生产的汽车采用LG电池。此外，特斯拉是Panasonic最大客户，占其业务87%
，显示其对特斯拉的高度依赖（仅略低于2020年的90%）。该公司曾暗示，应减低对特斯
拉的严重依赖。
据报告，三大电池制造商而言，乘用车插电式（不包括不可充电混合动力车）平均电容量
介于49至59 kWh之间：Panasonic 58.4 kWh、宁德时代 52.8kWh、LG Energy Solution
49.5 kWh。显示Panasonic比CATL和LG Energy Solution更高，因它专注于特斯拉Long
Range系列汽车如美国Model S/X和Long Range Model 3/Y所使用的能量密集型三元镍钴铝
锂离子电池（NCA）。
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2021年电动车电池前三大厂仍是CATL、LG和Panasonic。为了对抗亚洲的主导地位，通用
汽车正在美国俄亥俄州和田纳西州建造工厂，电池总产能可达70GW，是特斯拉在内华达州
超级工厂的两倍。福特也计划与韩国的SK Innovation合作，到2030年在北美扩大140GW的
产能，全球扩大至240GW。