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芯片荒何时解？光阳：至少今年年中之后
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发布时间：
2022.02.14
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芯片荒何时解？光阳：至少今年年中之后
黄琮渊2022.02.14
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全球芯片荒波及台湾机车产业，KYMCO光阳执行长柯俊斌表示，以燃油车来说，从码表、煞
车到整个排油引擎的控制，芯片缺一不可，而电动机车在煞车控制、马达、电池，芯片也是
不可或缺的原料，不论电车或油车，都难逃芯片短缺影响，此波缺芯片潮应该要到今年年中
后才有可能逐步缓解。
柯俊斌表示，以国内市场来说，将依照库存及展示状况，尽可能将机车提供给需要的消费者
，但国外地区不仅要考量各国的订单量，甚至连同船运时间都是问题。整体而言，从内销、
外销到代工三大面向都深受其害。
柯俊斌表示，对于机车生产而言芯片的重要性不言而喻，以油车而言从最基本的仪表板，到
与动力相关的引擎供油系统与煞车系统等都需要芯片；芯片对于电动机车更是重要，从主要
控制单元、码表、马达到电池，几乎每一个环节都需要芯片。
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芯片荒何时解？光阳：至少今年年中之后
黄琮渊2022.02.14
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全球芯片荒波及台湾机车产业，KYMCO光阳执行长柯俊斌表示，以燃油车来说，从码表、煞
车到整个排油引擎的控制，芯片缺一不可，而电动机车在煞车控制、马达、电池，芯片也是
不可或缺的原料，不论电车或油车，都难逃芯片短缺影响，此波缺芯片潮应该要到今年年中
后才有可能逐步缓解。
柯俊斌表示，以国内市场来说，将依照库存及展示状况，尽可能将机车提供给需要的消费者
，但国外地区不仅要考量各国的订单量，甚至连同船运时间都是问题。整体而言，从内销、
外销到代工三大面向都深受其害。
柯俊斌表示，对于机车生产而言芯片的重要性不言而喻，以油车而言从最基本的仪表板，到
与动力相关的引擎供油系统与煞车系统等都需要芯片；芯片对于电动机车更是重要，从主要
控制单元、码表、马达到电池，几乎每一个环节都需要芯片。
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光阳目前所使用的芯片主要从德国与日本大厂负责研发设计，再交由台湾代工与封测。缺少
芯片，就代表车辆无法生产下线，且以光阳而言，油车还包含了外销与代工两方面，更有外
销与内销等不同市场，外销市场部分牵涉到淡旺季与船运时间，不仅因为缺乏芯片，去年订
单还有三万多辆尚未消化，且因受限于当前满载的船运运量，光阳现有已经制造完成、等运
送的车辆就有超过70个货柜，充分说明芯片与船运问题影响机车产业甚钜。
以台湾市场而言，农历年前、开学前等也都是旺季，缺芯片让产线受到影响，虽然目前光阳
已尽所能的调配生产能量、提供第一线经销网络销售，目前仍处于供不应求的状况。保养维
修方面同样受到影响，车主至经销网络与各服务店要求更换控制器或芯片，但因芯片缺乏无
法满足需求，此时就会累积与衍生与累积消费者的负面抱怨，虽然这问题环节出在芯片生产
，但车厂都只能全盘接受、仅能以耐心与消费者沟通，期望车主能谅解。
心得、评论：
原本一些因为缺芯片而停产、减产的车款，最近都慢慢恢复生产了，各家预测芯片荒半年后
缓解倒是很一致呢
是说什么时候光阳的股票才要上市？当小股东支持帅气的柯总