原文标题：
阳明营收连续20个月创新高 估本月下旬货量再度涌现
(请勿删减原文标题)
原文连结：
https://reurl.cc/zM5NAV
(网址超过一行过长请用缩网址工具)
发布时间：
记者张佩芬／台北报导
2022年02月11日 18:27
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
阳明海运(2609)今(11)日公布该公司1月营收355.90亿元，较上月营收增加4.83亿元，增
幅为1.38%，较去年同期营收204.46亿元，增加新台币151.44亿元，增幅为74.07%，创下
连续20月个营收创新高纪录。
阳明说明，本月适逢农历年前出货旺季，市场需求强劲致整体运价上涨，因此小有成长。
与去年同期比较，因市场供需缺口扩大，使平均运价较去年同期大幅上涨，增幅达74.07%
。
对于后续展望，公司指出，根据法国海运咨询机构Alphaliner最新航运市场供需成长预测
，2022年预估供给成长为4.0%，2022年预估需求成长为5.9%；2023年预估供给成长为8.3%
，2023年预估需求成长为4.7%。
市场运价部分，依据SCFI(上海航运交易所综合指数)，截至2022年1月28日之当周指数数
据为5,010，较上月下滑1%，运价水准仍维持高档。西北欧线运价为每箱(20呎柜)7,780美
元，与上月持平；地中海线运价为每箱7,520美元，与上月持平。美西线运价为每大箱(40
呎柜)7,957美元，较上月上升4%；美东线为每大箱10,985美元，较上月下跌5%。
中国大陆新一轮防疫收紧，农历年期间货运需求减弱，且受到疫情持续影响，塞港与码头
壅堵情况依旧严峻，加上各国港口管制，全球运输人力调度吃紧，供应链壅塞问题短期难
以缓解，预计2月下旬货量再度涌现，有助于支撑运价。
展望后市，全球通膨拖累经济复苏的疑虑、国际油价走高与新型变种病毒扩散仍是影响航
商营运的不确定因素，此外，美西码头劳资合约谈判协商在即，料为供应链增添变量，对
于今年海运市场看法维持审慎乐观。
另全球塞港状况随着Omicron的疫情升温以及市场需求未显著减缓的情况下仍旧未见有效
纾解：
1. 美西-洛杉矶/长堤港 : 塞港状况持续，然自去年十月底在两港与航商/码头密集会议
商讨如何加速货柜提领，双港码头的久滞柜占比自去年十月的40%已下降至今年一月的10%
，在外海等待入港作业的船舶自去年尖峰期的破百艘降至目前的80艘左右。即便如此，根
据统计，2022/01单月的美西港区染疫工人数量逼近2021全年数字，后续码头作业效率能
否继续改善，需要持续观测。
2. 欧地港口: 去年Q4冬季后欧洲疫情再起，加上圣诞/新年假期时码头缺工情况严重，导
致船边作业效率不佳。另因码头后线的容量与转运效率难以配合集中到港的作业量，亦导
致后线壅塞影响前线靠泊的连锁效应。
心得/评论： ※必需填写满30字，无意义者板规处分
新闻这么长其实就是欧印就对了
今天已经欧印了
附上对帐单
https://i.imgur.com/Sgy3VhV.jpg
去年万海长荣还在月减的时候
只有阳明仍在月增
虽然船没有另外两家多
但买航运是会放到明年喔？
赶快礼拜一开盘一起当水手