原文标题：
2021年中国自驾出租车市场急起直追
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发布时间：
2022年1月24日
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原文内容：
中国自动驾驶新创公司正积极投入一场竞赛，争相将乘客送上电动汽车。每隔几周就有消
息传出，新参与者获准启动新试点计划或小规模服务。2021年中国主要自驾出租车营运商
包括AutoX、百度等多有进展，增添中国在全球自驾出租车市场的百花齐放。
多家营运商已在中国进行车内有安全操作员的自驾汽车和无人驾驶汽车的测试，除了考量
自驾出租车的成本、安全和法规外，这些公司还涉足了其他相关领域，如自驾卡车、货车
与城市公共汽车等。从长远来看，自驾出租车仍是重点投入。
回顾2021年中国主要自驾出租车企业的营运布局
根据瑞典电动车研究机构EV-Volumes分析，2021年全球电动车销售量达641万辆、年成长
98%，是自2013年以来电动车成长幅度最高的一年。其中，中国在2021年销量预计可达287
万辆、年增长115%；在全球主要市场中表现第一、成长仅次于美国的129%。
以下针对中国主要自驾出租车企业，包括新创公司AutoX、百度Apollo Go、元戎启行（
Deeproute.ai）、滴滴、初速度（Momenta）、小马智行和文远知行等整理了2021年在中
国与以美国为主的海外布局情形。
中国自驾出租车业之发展特色
以下整理了中国自驾出租车产业发展特殊环境：
1.中国幅员辽阔地貌多元、道路状况差异大。例如在深圳工业园区郊区进行的自动驾驶测
试将较城镇或市中心蜿蜒车道更为单纯。
2. 各省份的自驾汽车规范不同，甚至城市中不同地区也可能不同。企业获批准进行全无
人驾驶测试不一定比同行技术先进；可能仅意味着它与当地的自驾监管机构关系融洽。
3. 有些地方政府将智慧运输作为其成长战略。因此积极支持相关自驾车新创公司，在国
家或城市主管机关规范未认可前，已有非正式在其管辖内许可无人驾驶路测的情形。
4. 政策支持将加大投入，如税收减免、有利土地获得和廉价办公空间等优惠减免。因此
中国主要自驾新创公司多集中在深圳、广州、上海和苏州等资源丰富大城市的原因之一。
5. 中国地方政府常透过设立试验区加速自动驾驶等新兴技术的发展。此类措施将使新技
术公司能够在开放不受监管环境进行试验。
6. 截至目前为止，中国还没有城市颁发全无人驾驶出租车商业许可证。这将允许无人驾
驶汽车在没有安全操作员的情况下乘载公众，如Waymo和Cruise在旧金山所进行的，国际
一些城市已批准在公路上进行全无人驾驶测试。
7. 中国高度复杂的交通路标、号志尚未完全标准化。加上中国驾驶不太遵守行车规则，
为自驾车编程和培训增加不确定性。预估相较美国，中国自动驾驶采用时间会增加约2~3
年。
根据麦肯锡预估到2040年，自驾车将占中国乘客行驶里程66%、占新车销量40%以上、占汽
车安装量12%、而自驾车销售将达9千亿美元。另Grand View Research 预测，至2030年，
全球自驾车市场需求预计将达420万辆。
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自驾出租车商业化运营是许多公司所追求的，中国目前已有多家业者开始推出服务，甚至
布局全球。