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美国需降15%消费才能消除港口壅塞 我业者估 港口建设至少须需时两年
时间：
2022年01月18日 01:40
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内文：
记者张佩芬／台北报导
美国交通运输部部长Pete Buttigieg上周视察洛杉矶与长堤港(双L港)，誓言一定解决货柜船运市场的运输市场的问题，但是 加拿大皇家银行资本市场公司(RBC Capital Markets)估未来10个月美国要降15%消费才能消除港口壅塞 ，国内海运界高阶则认为，塞港问题或许能舒缓些，但真正改善恐需 2-3年 时间完成相关建设。
Buttigieｇ指出，美国人民的顺利过圣诞，离不开以双L港为首的美国各港口的努力工作。港口货物运输量创历史新高，圣诞节的零售额才有机会创下历史新高。他指出美国各港口在2021年处理的货柜量年增14%，消费者环节准时收到包裹的比例高达99%，几乎没有收到供应链中断的影响。
他认为，在疫情期间，只要弥补上过去几十年在运输行业减少的投资，运输时间和运输成本就会回到大家想要的水平。Buttigieg两港的主管一起讨论了政府打算对港口进行的短期和长期的投资项目。
2021年12月下旬，美国海事局宣布拨款5,230 万美元，用于改善长滩港码头的铁路。另美国总统拜登2021年11月签属的《基础设施投资和就业法案》中，有170亿美元将投资港口建设，其中有12亿美元将在两年内用于双L港等加州港口，包括改善港口码头铁路和公路货物运输，主要项目有铁路场站扩建、桥梁建设和现代化的零排放项目等。
但是海运业者认为这些都缓不济急，马士基发给客户的警告信指出，货物延误现象今年将继续存在，北美主要港口依然拥堵，北欧港口的拥堵，例如比利时的安特卫普港预计候港时间从10天减到2天左右，但美西双L港需要38至45天。
美国消费者对商品的高度需求，导致供应链瓶颈延烧至第三年。RBC Capital Markets悲观预测，倘若未砸钱改善美西两大港的基础设施，供应链堵塞问题可能“永远无法”改善。
国内业者指出，目前双L港祭出高罚款，迫使船货双方加速清运堆积在码头的货柜，中国农历年后的淡月，也可让港口壅塞情况纾解些，但是疫情带来的缺工问题，以及港口建设与配套设施不足，都非短时间内能解决，而美西码头工人合约6月底即将到期，谈判期间的怠工、罢工很难避免，又是一场苦战。
心得：
一样产业消息更新
美国港口老旧本来就跟不上世界要升级
而且需求要怎么降
没满足需求要怎么降
大家都拒绝吃拒绝喝拒绝用东西吗？
原谅我在外吃饭难上色
特地挑比较没人的时间出来
先吃饭了
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