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出口商有救星！以星航运派加班船过年前“弯靠台湾” 海洋联盟增班
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发布时间：
2022-01-11 20:20
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记者张佩芬／台北报导
农历年前是出口高峰，本月下半月美国西南岸航线原仅有6班船弯靠台湾，本周长荣海运
所属海洋联盟传出月底会再增1班，另以色列以星航运经台湾子公司争取，美西南与美东
各有1班加班船会弯靠台湾，成为出口商的救星，市场运价也出现松动，原坚持每大箱(40
呎柜)至少2万美元的运价，现在常客1.7万美元拿得到舱位。
海洋联盟会员公司指出，原本本月下半月该联盟预计有两班美国西南岸线船班可以弯靠台
湾装货，现在脱困船只增加，弯靠台湾装货船只将再增1艘，不过3艘船会挤在同一周弯靠
台湾，每班船预计留给台湾客户800箱(20呎柜)舱位。
万海航运1月下半月美国西南岸航线会有3班船回到台湾装货，阳明海运所属THE预计有1班
回台湾装货，不过THE联盟成员指出，船只能否准时离开美国西南岸还不敢确定，也有可
能拖过年。
以星航运是以4,250箱货柜船作为美国西南岸与美东的加班船，预计每班留给台湾客户400
箱舱位，目前船期都是本月20日结关，预计船只本月27、28日船只到港装货。
承揽业者分析，农历年前这些船班，估计以星与万海的运价最高，因为万海用的是2千到4
千箱的货柜船，成本较高，也容易装满，不会降价求货；以星主要做电商货，在美国西南
弯靠的A码头腹地小，不允许货柜滞留在码头内，船公司都是备妥车架让货柜直接从船边
运出港区，运作成本高，但也符合电商对时间的要求。
关键字： 加班船，以星航运，海洋联盟
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佛心ZIM来台湾抢钱拉
难怪喷喷 站稳60明天换台湾3熊表现一下吧
大家一起赚赚赚~~~