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货柜船运美国线超大直客长约价出炉！“年约”涨1.6倍 “两年约”1倍
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发布时间：
2022-01-07
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▲美西线超大型直客长约价出炉，一年约涨1.6倍。（图／港务公司提供）
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记者张佩芬／台北报导
以美国线为主力的超大型揽货公司董事长指出，韩国森罗商船(SM)与该国三星、LG签署的
美西线年度长约，传出一年约每大箱(20呎柜)运价自3,000美元提高为7,800美元，涨了
1.6倍，日本海洋网联船务(ONE)与LG签属的两年合约，每大箱6,000美元，涨1倍。长约客
户约占多数船公司约五成的量，因此法人估货柜三雄今年获利会加高。
承揽业指出，今年船公司大幅调升长约运价，主要是因为过去一年长约价与现货市场运价
差距太大，去年一般长约价约签3,600美元，但现货市场年前运价约1.4万美元，目前已经
涨到2万美元。
在过去一年，船货之间纷争很多，例如有托运人向美国联邦海事委员会(FMC)告船公司未
按合约每个月给200大箱舱位，但船公司举证指出，原每周一班的船期，因为美西塞港，
变成三周才有一班，因此只能给到67大箱，FMC也接受了船公司的主张。
美国线年度长约像威名百货、亚马逊这样的顶级直客，去年签约价约2,600美元，今年一
年约估在6,000美元上下，承揽业的签约价估计要8,000美元起跳。
另今年新增了两年约与三年约，第二年运价约减1,000到1,500美元。
合约内容也有很大差异，超大型直客估计今年都会要求要保证舱位，但是承揽业就很难，
去年船公司还给四成的保证舱位，另四成按浮动运费，有两成要加价买舱，今年是保证舱
位只给两成，浮动运费与加价买舱各四成，没有讨价还价余地，估计多数中小型承揽业签
不到约，只能随行就市。另美国线年度长约是5月1日生效，超大直客的约有可能提前在3
月甚或1月就生效。
承揽业指出，目前还没看到美东线价格，估计会比美西线加高1千美元。
关键字： 美西线长约，超大型直客
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长约比例跟思考计算一下去年营收
怎么看今年各家航商都一定比去年更赚 而且多很多
上面还是超大型直客的价钱喔
LG连两年都在签了
然后可以看出FMC其实只要航商拿的出证据
FMC其实不怎么会去刁
难怪被检举的阿海说要全力配合调查老神在在