撑不住了！ 裕隆集团国产车 涨价
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陈信荣／台北报导
2022年1月7日 周五 上午4:10
国产车价“涨”声不断，继龙头和泰汽车涨价后，裕隆集团旗下日产、中华三菱、
纳智捷三大品牌决定跟进，宣布新年度起国产车价上调1万～2万元，平均涨幅约 2％，
以纾解大幅攀升的新车制造成本压力。
不过，裕隆日产汽车刻意将涨价时点压到农历年后，做多年前旺季买气的用意明显
。裕日车强调，1月28日前仍可比照旧价购车，并同享包括市价 2.79万元水波炉购车礼
、5,000振兴券换4万元配件金、高额零利率，以及六大系统八年无限里程延长保固等优
惠，有意购车买家可尽早入手。
车商指出，过去一年多来，由于疫情等因素，原物料行情飞涨，加上车用芯片短缺
、海运物流成本十倍增等问题，导致新车制造成本大幅上扬，进口车早从2021年中起就
陆续调涨车价反映，国产车业者苦撑一年后才“落后补涨”，期待能改善已遭严重侵蚀
的毛利。
龙头和泰率先针对丰田品牌国产车价，全面上调1万～2万元后，中华汽车也宣布旗
下三菱、CMC品牌的国产车，从新年度起涨价1万～ 1.6万元（轻型商用车菱利除外），
纳智捷也针对入门休旅车U6部分车型小涨1万～2万元不等。
裕日车的Tiida、Sentra、X-Trail等三大国产车系，农历年后车价也上调1万～2万
元。
对比进口车商大张旗鼓宣告新车售价调涨讯息，这波国产车涨价动作，业者相当低
调，和泰、裕隆都是透过官网，更新国产车型建议售价的方式，“默默”调价。业者透
露，低调涨价主要是顾虑顾客接受度，毕竟国产车买家多为“价格敏感”族群，相对于
经济能力较好的进口车买家，现在更关心的应是何时能交车。
另一方面，国产车业者对社会观感也有所顾忌，尤其政府近期正调查各行业是否有
不当涨价行为，深怕查价之的火烧到自己身上，因此都采低调涨价的做法，且调涨金额
都压在2万元以内，远低于进口车。
不过，在国产车一片“涨”声中，目前包括福特六和、台湾本田，及代理现代（H-
-yundai）汽车的三阳工业等三家车厂，暂无调高新年式国产车价的计画。
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难怪最近大盘在跌
裕隆却这么硬还逆势向上
不过日K格局还是没脱离震荡区间41~45