※ 引述《ericlin1001 (Eric)》之铭言：
: 先说我是很认真请益...，不然现在发航运都会有人未看先嘘
: 是这样的，刚刚收到永丰投顾在他们会员的群组中，选股推荐了航运。（推荐哪支我就先不说了）
: 我转贴连结请自行参考：https://dmp.sinotrade.com.tw/t/sa
: 这短短一两个月，的确航运从高点被杀了一半后，现在有慢慢爬回来了。
: 但是我看一下筹码，前几天外资大卖航运，内资没啥动静，直到今天才看到又有稍微回温。
: 我不确定大家是怎么看航运，只是这个当时被市场炒热的产物，现在冷地没啥人讨论，航运量缩到连当冲客都跑去玩航空不航海了。
: 我自己在看，疫情应该是要缓和了，这几个月运力也有回复一些，至于航运价格可能因为圣诞节才又涨上去些。
: 总之我的问题是：
: 1. 航运现在还可以碰吗？真的还有肉吗？
: 2. 永丰投顾准吗？之前看他们有在经营社群才加的，不知板上大家怎么看？
: 3. 然后永丰投顾的观点，大家看完觉得逻辑通顺、可以接受吗？
这是一篇废文
我的看法是可以 但请不要现在进场
先看航运2603历年的盈余分配率10.15~49.14
目前前三季累计的EPS是30.27
我就当第四季EPS表现=Q1好了
(实际上不可能这么低 功课请自己做) 30.27+7.04=37.31
也就是说明年股利会落在3.78~18.36
这也是今年杀到85.5就杀不下去的主因 用85.5来推算 殖利率会落在4.4%~21.4%
现价143.5来推算 殖利率会落在2.6%~12.7%
worst case计算 现价贵不贵就自己评估
不过殖利率这种东西本来就是有可能只反应在除权息行情前1~2个月
加上航运刚飙涨完 台股刚站上万8 明年升息 等等因素
要不要现在进场就自己评估
最后还是要提醒这是一篇废文
如果投资这么简单就不会有人赔钱
打个比方 说不定明年运价直接腰斩 这种事件就绝对不是一般你我所能预测的
又或者是明年盈余分配率创下十年新低
风险 绝对是有的