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阳明前董座展望明年海运 “两原因”推估前景一片看好
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https://udn.com/news/story/7241/5989380
发布时间：
2021-12-26 15:56
经济日报 / 记者黄淑惠／台北即时报导
原文内容：
阳明（2609）前董事长谢志坚今天发表新书“无惧骇浪”，在海运市场经验达46年，可以
说是海运老兵，根据两大原因，认为明年海运展望跟今年一样好，首先市场需求大于供给
；其次，明年码头工人即将要薪资谈判，罢工阴霾将造成货量排挤效应。
谢志坚分析，明年货柜轮市场的能见度非常高，推估明年第2季前市场一定非常好，受到
美、西码头工人薪资明年即将谈判，上半年会出现赶出货潮，上半年市场会很拥挤；不过
，今年塞港对于美国供应链造成很大的问题，所以推估谈判虽然不容易有结果，但美国官
方有可能会提前出面协调。
明年的整体市场还是处于供需失衡，根据相关的机构推估，货量增加5.9%、船舶供给量仅
增加4.5%，所以明年第3、4季的货柜轮市场的能见度很高。专业机构预估，今年跟明年全
球货柜轮总获利达3千亿美元，所以代表今年最少会有1500亿元、明年也会有1500亿元，
货柜轮明年营运情况应该跟今年差不多。
不过，谢志坚也提醒，2023年、2024年全球海运市场的变化会比较大，去年及今年全球各
大知名的货柜轮都开始订船，2023年开始新运能会大量投入，2023及2024年分别有240万T
EU、185万TEU运力加入，
全球海运业今年获利大爆发，主要还是塞港造成的各种问题，推升运力、货柜量不足；大
家会把海运业认为是景气循环股，但海运去年、今年的表现跟景气循环一点关系都没有，
像这次疫情发生造成的需求量大增，所以要如何说航运业属景气循环族群。
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航运不再是景气循环股
下礼拜怎么说也该喷一下了吧
昨天置底闲聊大家讨论阿明的股利讨论的这么热烈
阿明484根本没有输！
年底阳明登上101的时候
就是让世界看到阳明海运的时候