国外电动车发展应该是还有很大的成长空间
毕竟引擎整个改变
牵扯到的厂商很多
这部分应该可以分三部分
1.从原本用油的引擎改变成吃电的
2.机电.芯片.智能方面
3.属于最基础的车用零件，如车灯厂(比较不看好)
另一方面国外就算发展得如火如荼
台湾市场会不会像狗肉一般
就另当别论
因为课税+买不到(如JIMNY)+保护国产...
当个消费者
当然希望东西好用便宜
不要什么东西都一直涨囉
以前一台国产车50-70万
现在一台国产车70-90万...
以前鸡排35元
现在鸡排70元
看起来车还是蛮便宜的(误)
※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之铭言：
: 原文标题：
: 传统汽车大厂对电动车未来5~10年投资计划
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：
: https://bit.ly/3eh6VBn
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：
: 2021年12月20日
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: 日产汽车（Nissan）才于2021年11月宣布，将在未来五年内投资2兆日币（约合176亿美元
: ）于电动车的发展上。丰田就在2021年12月中旬透露，将于未来十年投资350亿美元于电
: 动车，并预计2030年推出30款电动车，似乎更展示了其雄心壮志。
: 其实，丰田目前销售的大部分电动车都是属于混合动力汽车，而不是纯电池电动车。为了
: 追赶其他厂商脚步，执行长丰田章男称，丰田将对电池技术的新投资增加5000亿日币（
: 44 亿美元）至2兆日币水准。这将是丰田对纯电动车进行更广泛的4兆日币（约合350亿美
: 元）投资的一部分。
: 此外，丰田还计划在其他类型的电动车上进行投资4兆日币，包括混合动力汽车、插电式
: 混合动力汽车和燃料电池电动车。简单来说，丰田在这个多元化和未知的时代，期望以灵
: 活策略改变生产的产品类型和数量，以免跌落陷阱。换个角度来说，丰田认为快速适应未
: 来的变化比试图预测未来更重要。
: 在2021年11月，在苏格兰举行的联合国气候会议上，丰田拒绝加入包括瑞典Volvo和戴姆
: 勒的Mercedes-Benz在内的六家主要汽车制造商签署到2040年全部淘汰化石燃料汽车的声
: 明。这表示著，丰田仍旧认为不想被这一框架限制住，而是将目标订在2035年于制造工厂
: 中实现碳中和。
: 其实，丰田的投资并非是最大的，这一年以来，许多传统汽车都已经宣布了相关电动车的
: 投资计划。例如：
: 大众汽车预计未来五年，将投资1000亿美元于电动车相关技术之上，其更表示，对包括电
: 动化、数位化、机器人生产和行动服务在内的广泛技术投资将占公司总支出的56%，预计
: 到2026年将达到1800亿美元。
: Mercedes-Benz预计于2030年之前，将投资400亿欧元（约473亿美元）于电动车；
: Stellantis计划到2025年在电动车和新软件/技术方面投资至少300亿欧元（约355亿美元
: ）；
: 美国汽车大厂通用汽车预计到2025年将投资350亿美元于电动车之上；
: 福特也预计在2025年前将投资300亿美元于电动车。
: 如此洋洋洒洒的一连串传统汽车厂商的投资，似乎已经预告如果汽车公司不往汽车电动化
: 方向发展，注定将成为被淘汰的一员。分析师甚至认为，即使这些传统汽车公司投资了这
: 么大笔金额于电动车领域，也不能保证其未来一定不会被淘汰，因为这还是要看电池技术
: 的变化、软件平台实力与相关供应链的支援有关。
: 总之，电动车趋势已经发动，未来这些大厂的投资，势必会带动半导体兴建新厂潮，新创
: 与科技公司纷纷抢进电动车领域，以及终端新服务商业模式的窜起，未来新增的商机将于
: 未来几年内一一浮现。
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 电动车市场不断扩大，传统汽车制造商面临来自新兴品牌的威胁，迫切需要推出具竞争力
: 的车款。