原文标题：
运价再冲! 万海美西"保证舱位"奔2万美元
原文连结：
https://news.ustv.com.tw/newsdetail/20211217A048
发布时间：
2021/12/17
原文内容：
https://youtu.be/z_SCPU63j58
受到年前海运出货需求爆量，海运不分远洋近洋运价持续上涨！就有货代业者透露，长荣
15号起美西线的综合费率附加费上调500美元、美东线更是上调1,000美元，万海美西线甚
至出现“封盘价”等罕见现象。
国际物流公司总经理刘昭兴：“我每天都被航商在追，什么时候要领重柜，什么时候要还
空柜，（压力很大）很大，因为国外的客人不是不想领，两个月了60～70个柜子都卡在那
里。”
强调压力真的很大，一边催促客户领，又要协调船东继续给舱位，而随着年前海运出货需
求爆量，不分远洋近洋运价都上涨，甚至又出现了新高价。
国际物流公司总经理 刘昭兴：“你船没有回来的情况下，你的运价就持续一直拉，美西
都快要到2万块了，1万7、1万8、1万9都有人在喊，应该在过年之前船东还会想涨一波，
尤其东南亚、大陆线对阿，在11月的时候，就知道12月全没有舱位，你要订都要1月以后
。”
就有货代业者透露，长荣15号起美西线综合费率附加费上调500美元，美东线上调1,000美
元，万海美西线甚至出现，每40呎柜2万美元保证舱位封盘价罕见现象；亚洲近洋线也不
惶多让，目前中国到印尼、越南、泰国线，每40呎柜，都创下3000美元左右新天价，台湾
到东南亚也涨，不只阳明调涨每20呎柜涨600美元运费，万海20号起，每20呎柜泰国线也
调涨运价400美元。
而来到承揽业者办公室，也能看见人员忙碌接电话，以及堆积如山的代办资料，来看三雄
17号股价表现，虽然一致持红盘，万海最高涨幅突破2%，不过分析师也点出，三雄股价没
有同步运价表现幅度。
分析师 林汉伟：“整个航运族群，所谓爆发力没有比上半年来的好，走势上来看，会比
较偏向温吞，操作上来看，我觉得就是守株待兔，等待低接买点，会比较安全一点。”
分析师强调虽然外资介入，但买盘力道没有延续，建议以中长线观察，以低接进场，不要
追高，为主要投资态度。（记者贝庭、陈昱志／台北采访报导）
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受访者口述情况压力真蛮大的
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不过阿海不是拉回亚洲跑了
想不到美西那边也没有完全放弃
阿海直接一口价喊出
每40呎柜2万美元保证舱位封盘价!!
真的有人要 整船出海阿海也是不亏