标题：
亚洲线大多头 阳明等企业组国家队出击
时间：
工商时报 邱莉玲 2021.12.15
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https://ctee.com.tw/news/industry/565372.html
内文：
台湾航港国家队 挥军东南亚
亚洲近洋线大多头行情带动运价飙出新天价，加上世界最大自贸经济体RCEP（区域全面经济伙伴协定）将在明年1月上路，吸引全球航商集结抢市，台湾航港队也超前部署加码投资，除了万海、德翔等纷纷砸百亿买船造船抢市，由台湾港务公司、阳明与德翔海运等五大企业组成航港国家队也出击。
台湾港务公司董事长李贤义指出，今年大陆大塞港，外溢效应让台湾航商与港口受惠，很多货转往高雄，还有长荣等航商将部分货载转往台北港，今年前10月台北港货柜装卸量年增27.45％、达167.95万TEU（20呎柜），高雄港货柜装卸量823.2万TEU、年增2.95％，台湾港务公司今年全年整体货柜装卸量将达1,540万TEU，创历史新高。
除了货量激增，亚洲线主要航线运价今年来飙出新天价，接着RCEP上路，中国、日本、韩国等15个成员国，将立即降至零关税或10年内降至零关税，有利推升进出口货量，且货源大量移转、海运需求跟着受惠。
国籍航商近期纷纷加码扩张运力抢市，包括万海持续砸钱购买二手船即时投入，继11月董事会授权买进二手船加入营运，总价不超过2亿美元（约台币55.4亿元）之后，12月10日加码授权美金3.2亿美元（约台币88.54亿元） 购买二手船，在亚洲市占达15％。
据了解，德翔也计划投资300亿元用来打造22条新船，并要求船厂2024前交船，赶上这波多头行情。
还有一支航港国家队，由台湾港务公司与阳明海运、台航公司、中华邮政、德翔海运等5家企业，合资成立台源国际控股公司，拓展东南亚地区港埠及物流经营事业。
台源公司表示，继新南向之后，将积极联手国籍航商拥抱RCEP大商机，目前主要以新加坡、马来西亚、印尼等台商供应链群聚大本营为优先投资项目，已在马来西亚巴生港外围投资货柜堆场，由台源、阳明海运与马来西亚商JMFD合资公司负责，近期也在印尼雅加达成立拖车租赁公司等，未来会持续壮大东南亚布局，如投资码头等，将规划增资，希望透过与东南亚策略伙伴开发东南亚大航海商机。
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心得：
人红是非多
阿明最近真的很忙
一下子被讲通红色供应链
一下子又组港航国家队
阿明到底是好孩子还是坏孩子搞得我好乱啊