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红色供应链入侵！阳明海运邀标“解放军伙伴” 2中国公司曝光
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发布时间：
2021年12月13日
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▲高雄港今年6月发生货轮撞倒造价近3亿的“桥式起重机”事件，幸无人死亡。
图文／镜周刊
阳明海运公司日前采购造价2.5亿到3亿元的“桥式起重机”两部，由于该公司主动向中国“上海振华”“三一重工”这两家与解放军关系密切的公司邀标，航运界人士不满表示，小英政府上台之后，离岸风电都不允许中国船舶、人员、设备参与，若港区内十几层高楼高的起重机，给中共“第五纵队”装个远端监控系统，不只高雄港尽收眼底，旗津军港也毫无机密可言。
今年6月3日，一艘东方外海（OOCL）的大型货柜轮突然撞上70号阳明码头桥式起重机，导致起重机倒塌，因此阳明海运日前准备采购造价2.5亿到3亿元的起重机共两部，该标案预算金额接近6亿。
一位Y姓航运界资深人士透露，除了韩国“斗山重工”有意竞标，阳明海运竟然主动发邀标书给中国的“上海振华集团”“三一重工”两家“红色供应链”厂商，而且已经进入决选名单，令业界人士感到忧心忡忡。
C姓业者说，以正在兴建中的“离岸风电”为例，其作业平台位于距离港口数十海哩的外海，小英政府严令，不准任何中国籍船舶、设备、技师接近、参与作业，得标厂商必需切结，不得引进“红色供应链”，目的就是为了维护国安与商业机密。
▼高雄港70号码头若被中共渗透，整个港区与旗津海军军港门户洞开，机密一览无遗。
外海尚且如此严禁，何况是码头？而且，高雄港是管制区，一般台湾民众也进不去，如果采用“红色供应链”的桥式起重机，中国技师必然负责组装、维修，届时甭说高雄港100多个码头的航道、设施尽收眼底，就连旗津海军军港的机密也完全洞开。
更令人担心的是，十几层楼高的“桥式起重机”具有远端无人控制、全程摄影录影功能，如果“解放军的伙伴”负责组装，谁能保证不会被植入木马程式？
曾以《中共攻台大解密》（The Chinese Invasion Threat: Taiwan’s Defense and American Strategy in Asia）一书深度探讨中国侵台策略的易思安（Ian Easton），日前在华府智库“2049计画研究所”（Project 2049 Institute）再次出版了最新的研究成果。他指出：“入侵台湾的成败可能取决于两栖登陆部队是否能够夺取、控制和利用台湾的大型港口设施……而台湾的港口与码头，若能被中方企业先期控制，甚至使用与中国军方有密切关系的各种设备，那么对于台湾港口的情报收集自然不在话下，后续作战也会立于不败之地”。
易思安不客气的指出，共军势力确实伸入了台湾的港口，中国国企“中国远洋运输集团”（COSCO）2018年7月买下高雄的高明货柜码头的主要股份，该码头装设的自动化智慧型起重机则是由上海振华重工制造；而振华重工所隶属的“中国交通建设集团”，因为与解放军过从甚密，去年就被美国政府列入黑名单。
C姓业者透露，其实，马政府时代政策向中国倾斜，“上海振华”在高雄港已经有44座硬件了，如今两岸形势变得险峻，中共飞机不断侵扰海峡中线，阳明海运是政府占有三成以上官股，最大单一股东，董事长总经理也是官派，难道还要继续马政府时代讨好中共的作法吗？
心得/评论： 我是不太相信阿明这么乖的孩子会乱搞啦
阿明已经不买大楼了很乖了
最近怎么接二连三被爆料被搞啊