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英特尔让Mobileye独立IPO上市是高明的策略吗？
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发布时间：
2021年12月13日
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原文内容：
随着汽车中半导体比例不断攀升，英特尔似乎警觉到将Mobileye分割出去的时刻到了。英
特尔打算在2022年年中，将Mobileye的自动驾驶汽车业务通过首次公开上市的方式吸引更
多目光，除了让Mobileye有更大成长空间之外，英特尔也可获得巨大财务利益。
其他科技大厂积极投入自动驾驶车领域：
特斯拉一直反复测试自动驾驶系统，期望在软硬件整合优势下，找到一条出路；
Waymo正在尝试不同自动驾驶车的获利模式；
苹果一旦涉入汽车领域，除了要制造电动车之外，势必将以自动驾驶系统为终极目标；
奔驰已经宣布将在2022年推出3级的自动驾驶车，期望以稳扎稳打方式，往5级目标前进。
英特尔最近收购的Moovit，以及从事LiDAR和雷达和其他Mobileye专案的英特尔团队，未
来随着Mobileye独立也将随之而并入其中。毕竟，总部位于以色列的Mobileye，正在英特
尔帮助下不断强化其研发能量。
例如：Mobileye制造的EyeQ系统单芯片系统出货量已经超过1亿颗。根据英特尔，EyeQ现
在已经进入第五代，能够支持完L5级自动驾驶车辆。是一款基于7奈米FinFET技术建构的
10瓦系统单芯片解决方案，每秒可提供24万亿次操作，并使视觉中央电脑可以从任何角度
进行车辆检测、地图和车道检测以及其他功能。
Mobileye公司还推出了一款无人驾驶出租车，并于近期在许多大都会区进行了自动驾驶测
试。如今，全球30多家汽车制造商与Mobileye合作开发41种不同的ADAS（先进驾驶辅助系
统），甚至与一些汽车制造商正在合作完全自动驾驶系统。
即使近一至两年，自动驾驶车产业面临许多挑战，但是随着时间的推移，厂商无论是技术
、商业模式、或芯片设计上不断进步。英特尔希望Mobileye能够抓住股市大好行情，获得
更多资金以及其他伙伴们的支持，进而创造出双赢的结果。
根据分析师的预测，到2030年，芯片将占据汽车材料清单成本达20%，比起现在不到5%，
的确有很大成长空间。换句话说，英特尔将继续以技术资源支持Mobileye，以提供产业领
先的传感器技术，而Mobileye在汽车领域的实力，将继续使英特尔能够在汽车领域快速成
长的材料清单（BOM）中提高获利。
从财报来看，目前Mobileye营收获利贡献2%，以英特尔公司总市值2138亿美元来看，
Mobileye 贡献约42亿美元市值。现在，若将Mobileye以IPO获得更多资金与资源，虽然，
英特尔宣称Mobileye在 IPO 完成后，其仍将保留多数股权，但是，Intel将未来的金鸡母
独立，获取短期的获利，长期来看很难看出这是高明的策略，更显现出Intel目前资金捉
襟见肘之窘境。
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汽车产业面临重要转捩点，越来越仰赖科技技术，Intel宣布旗下自驾车业务Mobileye将
独立上市，吸引更多投资。