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万海：海运一年比一年好
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2021-12-03 01:33 经济日报 / 记者邱馨仪／台北报导
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货柜海运未来两、三年都很旺，万海（2615）昨（2）日举行法说会，会后法人转述，区
域全面经济伙伴协定（RCEP）效应发酵，推升市场强劲需求，塞港难解、码头怠（罢）工
问题浮现，致运价续升，海运荣景将续航，一年比一年好。
法人昨日指出，货柜三雄合计今、明两年税前盈余加总有望突破兆元，向1.2兆元迈进，
且后年会更好。
RCEP明年即将上路及东南亚各国解封，市场需求强劲，欧美市场维持成长，万海对明年海
运市场抱持乐观态度。万海昨日引述海运权威机构Alphaliner及Drewry等海运专业机构预
测数字说明，2022年需求皆大于供给，疫情与供应链纷扰仍为海运市场发展不确定因素，
2022年货柜运输市场展望还是供不应求，对明年抱持乐观态度。
国内法人机构也对货柜海运发出分析报告指出，长荣今、明两年税前盈余分别约2,924亿
元、3,733亿元，合计逾6,600亿元，税后纯益约5,380亿元，两年将狂赚逾十个资本额，
因此将长荣目标价调整至365元。
法人推估，阳明与万海税前盈余、税后纯益也都有望依同样比例增加，保守估计今、明两
年阳明与万海税前盈余加总，可望轻松跨越5,000亿元门槛。
RCEP将在下月生效，业内人士说，“各成员国即将大部分零关税或十年内降至零关税”，
在关税壁垒消失后，贸易需求将大举出笼，推升货量暴增，货柜舱位需求将更紧俏。
从近期来看，业内人士分析，日前东南亚因疫情、大陆因能耗双控政策影响，大多数区域
停工，迄今未完全复工，一旦下季复工完全恢复，货运需求可望喷发。
更重要的是，全球运输链均严密关注“美西码头罢工”问题是否升温，美西29个码头、超
过2万名工人的合约即将在明年6月底到期，持续引发疑虑，零售商更可能提前抢运。
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业内人士说，过去美西码头重新议约时，多导致工人怠工甚至罢工，因此零售商都会提前
一个季度抢运货物，以免遇到码头停摆，这将会让明年首季货量运输需求骤增。
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那个365的法人喊很久了一直没改变过
不多谈
关税壁垒消失是个重点
罢工的事情讲烂了 时间到了就知道了
从前股板也有个海运专家 但自从他上船之后
就快乐地遨游四海找不到人了