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四航商承诺 释舱位给台链
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2021-11-29 01:09 经济日报 记者黄淑惠╱台北报导
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超级变种病毒Omicron来势汹汹、攻陷欧美，全球港口、码头警戒，海运舱位保卫战一触即发。[m近期，我国官方函询四大航商包括长荣、阳明、万海、德翔，以确保出口舱位供给；四航商均表示，将尽力释出舱位给国内产业，确保台湾优先。
欧陆包括英国在内多国陆续封锁，美国东岸、以色列进入紧急状态、中国大陆也严格管控码头作业，全球运输供应链运力趋紧，呈现一级备战。据悉，行政院跨部会超前部署，并函询国内航商以确保台湾出口运输链稳定，四大航商给予正面回应，并允诺特殊状况可个别讨论。
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长荣海运表示，全球海运供应链舱位吃紧程度未解，若单就营运来看，预估第4季比第3季的表现更加亮眼，虽供应链问题严峻，但目前舱位供给状况仍可控，至于塞港严重影响船期等问题，仍尽量配合提供更多舱位予台湾出口商。有关冷冻、冷藏舱位部分，长荣也会持续提供；业者有出口需求，则可个别讨论。
阳明海运则表示，目前第4季订舱量接近满舱，整体需求持续维持在高点。至于近洋，尤其两岸航线部分，该公司当前提供周班服务，便于调度，若涉及航权、塞港问题而无法满足产业界需求，会尽量克服，以利国内产业出口。另，也会视特殊状况，依业者需求规划船舶调度乃至于加班船等舱位安排服务。
对于供应舱位，万海表示，该公司近期随新船投入，舱位会在可能范围内尽量安排。虽然该公司会视航线需求紧俏程度，在不同航线间调度舱位，可能会造成特定时间点舱位较紧张，不过，万海也指出，整体舱位供给应无太大问题。
至于四大航商中唯一没有上市柜的德翔海运指出，近期国内有特定产业反映舱位不足，先前因船期延误，为提升船期准点率，已经调度部分航班，尽力满足产业界需求。
业界指出，近一年来塞港问题无解，官方与航商均尽力稳定供应链，但近期Omicron变异株灾来势汹汹，影响值得观察，若后续港口管制更趋严格，如中国大陆坚持清零政策，则恐航运又掀起一波涨价潮，非产业界所乐见。
国内海运业界则认为，海运运输价格非单一航商能左右，仅能视供需情况，由市场决定；在此前提之下，会在可能的条件之内，协助产业界确保供应链顺畅。
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长荣，阳明，万海，德翔
护国四大舰队
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大家也要爱他们哦
但是欧美跟亚洲线持续涨价的运费也别忘了
要付（笑）