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拜登推动75亿美元基础设施基金，将成为美国电动车市场的推动力
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发布时间：
2021年11月29日
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原文内容：
美国总统拜登希望到2030年美国销售的汽车中有一半是电动车或插电式混合动力车。要实
现这一目标，除了制造50万部电动车以汰旧之外，还需要布建更多的充电站，拜登刚签署
的两党基础设施计划中的75亿美元资金就扮演着关键性角色。
根据美国环境保护署的数据，电动车和插电式混合动力车在2020年仅占全美汽车产量的2%
。电动车发展进度缓慢，除了价格昂贵之外，部分原因是缺乏充电基础设施。
美国目前只有大约45,000座公开可用的电动车充电器。拜登政府的目标是将这一数字增加
到50万，计划部分透过拜登签署的法案来实现。尽管这只是白宫最初提出的电动车充电计
划的一半，但这将使政府在很大程度上实现其目标。
根据基础设施法案文本，其中大约50亿美元将在五年内分配给各州，用于建立电动车充电
站的互连网络，并促进数据收集、接取和可靠性。受益最大的州是德州和加州，分别获得
了4.08亿美元和3.84亿美元。除了拨款外，各州还有资格申请25亿美元的资金。未来美国
交通部将制定管理这些计划的指南，让各州决定安装哪种充电器以及设置地点。
例如：直流电（DC）快速充电器可在20-30分钟内将汽车充满电，而L2充电器则可能需要
数小时，这两者之间的成本差异很大。DC快速充电器成本通常约为100,000美元，而 L2
的成本约为6,000美元。因此，DC快速充电器主要是布建在高速公路和休息站，而L2充电
器更适合家庭、工作场所、餐馆和购物中心等。
根据美国能源部2019年的一项研究发现，当时80%的电动车车主在自己的家中充电，但是
当时购买电动车的人相对少，未来要推广就必须针对在公寓或多单元住宅中，设置更多的
充电站，才有机会进入电动车革命。
近期，由于油价不断上升，电价在受到监管之下，价格相对稳定。因此，预计未来一段时
间，美国电动车销售量将持续上升。根据统计，以前电动车销售量在美国新车销量中的比
例还不到1%，预计2021今年将飙升至4%左右，一旦突破10%，成长速度将加快。LMC
Automotive预计，到2030年，美国电动车占新车销售量的比例将达到34.2%，这虽然落后
拜登的目标，但是只要政府政策幅度更大，未来超过50%将不是梦想。
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美国刚通过的基础建设法案将帮助扩大国内电动车充电站的规模，提升消费者的购买意愿
，实现减碳目标。