原文标题：Rivian未来两年满手订单台厂供应链沾光 马斯克：供应链挑战才开始
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发布时间：2021-11-29 06:00
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原文内容：
2021年尾，电动车成了美国股市主旋律，电动车大咖特斯拉（TSLA）10月25日股价冲上1
千美元，创办人马斯克（ElonMusk）以3,350亿美元（约新台币9.3兆元）身价翻身全球新
首富，接着11月10日电动车新秀Rivian（RIVN）的公开上市（IPO）再写传奇，股价5天内
从78美元飙上172.01美元，这家只交付156辆车的Rivian成了全球市值第三大车厂。
市场资金力捧的Rivian，其实手握订单。据美国证券交易委员会（SEC）资料，Rivian已
有5万5,400辆R1T电动皮卡及R1S SUV车的订单，推算2023年底才能消化，11月23日再收美
国休旅车租赁公司Outdoorsy的1,000辆电动卡车和SUV车的订单，可以预期Rivian未来两
年不愁订单，供应链也将跟着吃香喝辣。
随Rivian晋身全球前十大车厂，台厂供应链也跟着沾光，包括提供车用电池管理系统（
BMS）线束的贸联KY（3665）、驾驶辅助助系统（ADAS）的致伸（4915）、汽车PCB板的敬
鹏（2355）、轮圈厂健信（4502）、汽车卷帘厂皇田（9951）、石英元件厂晶技（3042）
及传动系统厂和大工业（1536）都在榜上。
虽然台厂对于成为Rivian供应商一事不多表态，其中一家业者向CTWANT记者透露，“客户
给的预期需求相当不错。”点出了掌握未来相当不错的订单量，从Rivian的产线产能来看
，供应链业者未来2年吃穿都不是问题。
对于后起之秀Rivian成了“特斯拉杀手”，马斯克不改呛辣，一个多月前在推特（
Twitter）发文，“与规模化生产和供应链相比，原型车微不足道。”直指Rivian尚未大
规模生产汽车，挑战还在后头，11月12日再度贴文“我0希望他们（Rivian）能够实现高产
量和损益两平，这才是真正的考验。”
话锋一转又说，“放眼过去100年，包括电动车和内燃机汽车的数百家初创汽车公司中，
一上市就能大量生产和正现金流的美国汽车制造商，只有特斯拉一家。”特斯拉2010年上
市时，交车数量即超过1,400辆，已有真正量产的能力。
对于马斯克贴文，Rivian创办人史卡林格（Robert R.J. Scaringe）没有回应，但他在公
开上市后坦然表示：“Rivian最大的挑战是供应链健康问题。”永丰金证券分析，电动车
制造商上市不是难事，但是能否持续经营，并且实现正向现金流和营收，才是真正的考验
。
提到Rivian，不少人也会想到一样在美国上市的大陆电动车品牌小鹏汽车（XPEV）。2020
年8月27日，小鹏汽车在美国纽约证券交易所上市，是继蔚来汽车（NIO）、理想汽车（LI
）之后，在美国上市的第三家大陆造车公司，上市发行价为每股15美元，上市一年多来股
价已站上54美元，涨幅达138%。
由于小鹏汽车股东阵营坚强，包括阿里巴巴、IDG资本、纪源资本、晨兴资本等大企业及
资产管理机构的外部投资，加上今年10月底累计交车数量已破10万辆，单月交车数量破万
台，是大陆电动车业者中交车数量最多的品牌，第三季营收达人民币57.19亿元（约新台
币249亿元），业界普遍认为，小鹏汽车与Rivian并列为电动车界明日之星。
心得/评论：RIVN上市到现在扣除前几天的炒股风向以外，算是符合预期+11%左右，
毕竟老大哥就在那挡着，2022年开始应该会继续缓步上扬