原文标题：
中国原物料短缺 将影响电动车产业
(请勿删减原文标题)
原文连结：
https://bit.ly/3CnfKTZ
(请善用缩网址工具)
发布时间：
2021年11月15日
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
原物料短缺正在严重影响全球。专家指出，对抗来自美国的压力，中国正在将其资源武器
化，尽管中国称问题源于碳中和趋势和电力短缺，但越来越多的国家正在与中国进行谈判
，以解决原物料短缺问题。
原物料镁（Magnesium）方面，中国占全球镁产量的87%，德国和捷克正在与中国就进行谈
判。10年前，每吨镁的价格是14000元（人民币）至20000元。2021年8月和9月，平均价格
为42000元，最高价格为70000元。
原物料铝方面，中国是全球最大的铝供应商。2021年10月铝的国际价格达到每吨3000美元
，是2008年以来的最高纪录。
然而，近期中国对澳洲煤炭实施进口禁令，导致电力短缺，导致铝和镁生产也出现问题。
锰、锂和石墨(graphite)是可充电电池的关键材料，如果这些原料出现供应减少或价格上
涨的情形，全球电动车市场都会受到严重影响：
锰方面，虽然南非、巴西和澳洲都有锰矿，但产量源源不及中国，2020年，中国的锰产量
为3167万吨，排名第二的南非产量只有约一半（1602万吨）。加上，特斯拉（Tesla）和
大众（Volkswagen）等电动车制造商，正在研究用锰取代电动车电池阴极材料最昂贵的钴
。
锂方面，根据 OilChem China 的数据显示，六氟磷酸锂目前每吨价格超过人民币 40 万
元，几乎是去年同期的六倍。
在中国，电池使用的碳酸锂(lithium carbonate)价格在过去一年内翻了两倍多，目前每
吨价格为192500元（人民币）。中国国内有许多设施将碳酸与从智利和其他国家进口的锂
混合。
电池阳极材料中的石墨，可以提升充电速度。2020年，中国的石墨产量为65万吨，占全球
总产量的60%。
中国占全球电动车市场的50%，且大多数电动车电池制造厂位于韩国、中国和日本，中国
在相关产业有着绝对的影响力，任何材料供应出现问题都会导致生产的中断。专家指出，
中国电力短缺的问题预计将持续到2022年年初，美中贸易战也不太可能会在短时间内结束
，供应链的不稳定可能会是垄罩产业的长期问题。
近期，美国苹果公司与中国的宁德时代和比亚迪在计画为电动车电池供应展开谈判，外界
认为很大程度已陷入僵局，因为他们恐无法为苹果而成立专属团队并在美国建厂，推测可
能离开中国恐无法就近取得中国当地原物料，还有中国政府会以国家安全为由，可能否决
中国核心企业到美国设厂计画。
例如，韩国对中国原物料的严重依赖将带来更多的风险，根据韩国贸易协会（Korea
International Trade Association），韩国3942个进口品项中，有80%以上的进口都依赖
单一出口国，包括中国（1850个）、美国（503个）和日本（438个）。韩国目前对中国锰
（Manganese）和铝制电缆的依赖度分别达到99%和97.4%。同时，对中国的镁锭和合金废
料、镀锌钢板、石墨和电工钢的依赖度则分别为94.5%、93.8%、87.7%和82%。
其实，不仅韩国面对原物料过度依赖的风险，同样也是我国台湾及日本等缺乏天然资源的
亚洲高科技国家也产生一定程度的风险及危机。
心得/评论： ※必需填写满20字
中国缺电预计将持续到明年，电动车电池所需的矿产材料的制造生产也受到波及，市场价
格不断上涨。