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d=2121744
记者张佩芬／台北报导
内文：
台骅投控(2636)是阳明(2609)民间大股东，该公司董事长颜益财认为，阳明明年股利配发
率至少在三成以上，但很难期待发到五成。不过阳明另一大股东认为，阳明已经11年没配
股利，至少应该配四到五成。
颜益财分析，货柜船运市场船公司经过一再整并，已经少掉很多公司，不再是百家争鸣，
已经像台积电一样拥有垄断地位，船公司会根据市场情况调节舱位，三大海运联盟在主要
航线市占率达九成，市场已经质变。
而市场缺舱、缺柜与码头拥塞问题短期难解，又面临码头工会新约谈判压力，加上疫情与
油价波动，还有电商市场的高成长，明年市场运价估计仍将维持在高档，运价即使跌个三
成，有增加的货量弥补营收。
2023年新船运力虽增200多万箱(20呎柜)，增幅约8%，但因减碳要求，旧船需要汰换或减
速，实际增幅约3%，而需求都在4%左右，估计未来三到五年都是稳定获利，如果说航运是
循环股，八成以上电子股都是循环股。
在股利方面，颜益财表示台骅本身会尽量做到过去的六到七成左右配发率，阳明因为是重
资本，较难要求配到五成，不过阳明是官股公司，官方也不想被股民骂，应该不会配太低
。
阳明老员工指出，过去阳明赚钱官方都会要求尽量配股，除了要让股民满意，国库也需要
资金。
心得：颜董：台骅尽量做到过去6-7成配发率
爱领股利的去买台骅吧