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船公司估算美西货柜延滞费恐增7千万美元开支 谁买单将惹纷争
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发布时间：
2021-11-04 11:04
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▲美西货柜延滞费由谁买单预料将引发纷争。（图／港务公司提供）
记者张佩芬／台北报导
洛杉矶与长堤港的货柜逾期滞留罚款本月1日开始生效，两港估计目前共有6万个货柜已超
过停留期限，若不运出港口将开始累积罚款，有排名前十大的货柜船公司估算，本月恐要
付出7千万美元罚款，并已规划将这项费用列为“代收代付”款项，要托运人买单，预料
将引发严重纷争。
国际媒体估计，洛杉矶港有3.3万个货柜需要运出，长滩港有2.7万个货柜需要运出，货物
价值高达26.34亿美元。也有媒体估算，以两港订的累进罚则，货柜超过停留时间后，每
柜每天收费100美元，同时每天增加100美元，估算到第30天，每柜的罚款将高达46,500美
元。
船公司认为，美西码头、铁公路设施不足，相关工会以影响工作权为由，阻碍港口自动化
与数位化，加上管理上的种种缺失，才会造成港口壅塞问题，例如长堤港为了美观，仅允
许港区货柜推叠两层，直到有物流业大老板点出问题症结，近日才放宽为可堆叠到六层高
。
港方不思己过，却要透过罚则来逼码头内的货柜尽速清走，船公司已经开始通知收货人必
须承担可能出现的罚款，另一方面也在等候美国联邦海事委员会(FMC)对这项收费的裁决
。
两家外籍大型货柜船公司在台高阶指出，如果美西两大港真的执行罚则，必然引发船公司
、揽货公司与货主间的争端，船公司会认为相关费用应该由托运人(直客)、收货人(揽货
业)来承担，但是托运人与收货人必然不愿意承担，只是货在船公司手上，不给钱就不放
货，货不领走罚款就会越积越高，将来必定纠纷一堆，而船公司对于最难转嫁罚款的内陆
货，也会开始停收，要托运人自行安排内陆转运事宜，或是签属愿意承担罚款的文件。
长堤港高阶指出，目前逾期的货柜大约占码头上所有货柜的四成。一些进口商则表示，他
们担心自己会被这些罚款缠住，因为已经有船公司通知会有额外费用发生。
长滩港执行董事Mario Cordero在港口更新记者会上解释说：这一罚款并非为了转嫁成本
，只是使用可以使用的所有工具来移动货柜。美国零售联合会及美国服装和鞋类协会表示
，如果这些费用被转嫁，只会增加进口商一直在支付，且不断上涨的通货膨胀物流费用。
关键字： 货柜延滞费
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今天不开宝螺船长玩笑
关于这笔费用
我们全球航运五哥赫伯罗特
https://reurl.cc/bneZjX
早已在自家官网上说了
This is a port authority announced and levied charge which, as a pass-through
charge, will be for the account of the merchant and any amount owed will need
to be paid prior to container release.
大意大概就是
喂~~~这笔费用是港务局要收的，想取货的各位任何费用都要在货柜放行之前支付掉
才会放行^O^
补充：我是觉得最后会不会有人干脆不领，领了还赔本的话直接，整箱丢著不处理，
因为规定是取货前要支付掉所有欠费
那照这个规定，取货人不取货，船公司不处理
加剧叠叠乐